中新网大连3月14日（记者 杨毅）电，装载着303个集装箱的“塔贝亚”轮于14日在大连港（Dalian）集装箱码头拔锚起航，开启了至印尼的新航线之旅，标志着辽宁港口集团外贸集装箱航线--“海陆马士基”印尼航线正式开通运营。
在现代重工与大宇造船合并顺利进行的同时，韩国政府也希望通过合并韩国两大班轮公司来振兴国内航运业，以填补韩进海运破产的空白。不过，与积极合并的造船业不同，航运业的合并却遭到了现代商船（HMM）、森罗商船两家公司的一致反对。
在过去几十年里，海运集装箱运输业发生了翻天覆地的变化。从最初的500TEU小型集装箱船到最新的22000TEU集装箱巨兽，硬件设备已经经历了彻底的改变。
随着2020年“限硫令”即将生效，托运人一直在抱怨船公司的燃油附加费并不透明，对此，赫伯罗特（HPL）首席执行官 Habben Jansen 在日前举行的泛太平洋海运大会（TPM 2019）上表示，其计算公式其实很简单：往返程燃油成本/集装箱量。
长荣海运（EMC）董事长张正镛日前表示，2019年对海运业充满挑战和机遇。最大挑战是燃料成本，它占成本的20%，虽然今年油价比去年低，但明年起开始执行使用低硫油，这对长荣海运是大挑战。
据最新获悉，赫伯罗特（HPL）旗下一艘船名为 “HELSINKI BRIDGE”，运力为8930TEU的集装箱船在从美国从波士顿（Boston）前往威尔明顿途中遭遇恶劣天气，导致船上集装箱堆垛严重倾斜并倒塌，事故可能导致大量集装箱掉落海中，同时原定船期已出现严重延误!!
3月6日，在美国长滩（Long Beach）举行的泛太平洋海运大会（TPM）上，马士基（MAERSK）首席执行官施索仁表示，马士基无意建造更大的船舶。
3月6日，日本今治造船株式会社广岛船厂为阳明海运两艘14000TEU集装箱船：鼎明轮（YM Warranty）及世明轮（YM Wellspring）举办新船命名暨交船典礼仪式。
去年年底，全球最大的航运公司马士基（MAERSK）宣布将在2050年实现碳中和，这项计划与航运业期望在2050年将碳足迹减半的目标一致。
3月5日，上海中谷物流（ZHONGGU）订造的6艘1900TEU集装箱船的首制船在南京金陵船厂顺利下水。金陵船厂党委书记、总经理姜福海，中国船级社江苏分社副总经理张东标，中谷物流总经理夏国庆等领导与嘉宾出席了下水仪式。
美国集运公司美森轮船（Matson）日前发布了2018年财报，2018 年全年净利润1.09亿美元，与上一年2.32亿美元相比，下降53%。
2月25日，大鲜造船在韩国釜山（Busan）隆重为海丰国际（SITC）建造的“海丰太仓”轮新船举行命名交船仪式。
据从宁波港（Ningbo）获悉，2月24日，打桩船在宁波舟山港穿山港区2号泊位西侧打下了“1号集装箱码头工程”的第一桩，这标志着该港区扩建工程水工主体施工全面铺开了。
法国达飞轮船（CMACGM）在中国订购10艘超大型集装箱船一事再次抛出细节。据Fearnley Securities透露，达飞将在中国建造10艘大型集装箱船，总价值为12亿美元。其中，大多数船将使用LNG动力，而少数船只将安装洗涤器。
中国台湾船东万海航运（wanhai）近日宣布，将放弃之前在黄埔文冲的备选订单，决定不以相同交易条件追加订购4艘同型2038 TEU集装箱船。
据悉， 法国达飞轮船（CMACGM）在两家中国船厂订造10艘15000TEU集装箱船的方案即将敲定，不过接单的可能是沪东中华和江南造船，而不是原来的沪东中华和外高桥造船。
据中新网烟台2月1日电 ，烟台港（Yantai）首艘自行建造集装箱船“惠中5”轮1日首航，装载着328标箱的“惠中5”轮正式投入“锦州-烟台-泉州”航线运营。
1月29日，珠海港（Zhuhai）高栏港区15万吨级主航道工程顺利通过竣工验收，这标志着珠海港正式拥有了珠三角最重量级的主航道，也为今后建设20万吨级航道打下坚实的基础。
1月29日，大宇造船为现代商船（HMM）一艘VLCC举行了命名。
据悉，1月28日，中船集团下属江南造船与韩国长锦商船（Sinokor）在北京中南海国宾馆签订了4艘2400TEU支线型集装箱船造船合同。此项目由中船租赁提供融资，属于中船租赁100亿融资项目之一。
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