据Alphaliner消息显示，由于供需差不断拉大，越来越多的大型船舶已经处于‘失业’状态，全球集装箱船闲置运力已经飙升至历史纪录高位,尺寸在500标箱以上的集装箱船闲置运力已从2月中的346艘船舶 /143万标箱增加到3月初的352艘船舶 /157万标箱。
据悉,美国总统轮船集装箱船 Vanda号于星期六早晨离开勒阿弗尔港，原预计在当日晚上20点15分停靠南安普顿港，不想却在索伦特海峡遭遇搁浅。
商船三井(MOL)日前宣布，计划于2016年4月1日开始进行业务重组，将散货船业务与油船业务拆分开来，以抵御全球经济的下行影响。
日前，法国集装箱船船东达飞轮船(CMA）否认了在与韩国船厂商议订造超大型集装箱船的报道。
航运咨询机构Alphaliner称，2016年全球集装箱船船队运力增幅预计将达到4.6%，创25年来最低水平，或将减轻市场运力过剩压力。
集装箱船|货柜船（有时拼写集装箱）的货船携带所有的卡车大小的负荷集装箱多式联运，在一种被称为集装箱。他们是商业的常用手段联运货物运输和携带现在最远洋非散货。 集装箱船的能力是衡量二十英尺当量单位（TEU）。典型的负载是20英尺和40英尺（2-TEU）ISO标准集装箱的组合，后者占主导地位。
集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。
货船是以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。
从天津港获悉，我国目前最大、最先进的集装箱船“达飞郑和”轮日前在天津港完成装船作业后，开始首航，首航的“达飞郑和”轮，在五洲国际公司集装箱码头完成总计3550.5标准箱的作业任务，顺利驶离。
仅用七个月时间，全球集装箱船船队运力就从900万TEU扩大到如今的2000万TEU。
日本野村证券在一份报告中分析，随着航运业的周期性衰退和持续的低油价，亚洲造船厂的收益和订单将在2016年遭受重创。目前的延期交货量，已经高于2008-2009金融危机时期。
据有关机构分析，随着航运业的周期性衰退和持续的低油价，亚洲造船厂的收益和订单将在2016年遭受重创。
为巩固新加坡的全球枢纽港地位，并且协助航运业者渡过难关，新加坡政府将展开一系列援助措施，包括为航运业者提供总值约1700万元的港口费优惠。
受全球经济低迷的持续影响，航运业在未来几年预计还将继续在经济风暴中前行。
据悉，新加坡太平船务(PIL)近日宣布执行在扬子江船业的备选订单，订造4艘11800TEU集装箱船。新船将放在扬子鑫福建造，预计将于2018年11月至2019年3月交付，每艘造价超过1亿美元。
据Alphaliner数据显示，2015年由于集运市场竞争激烈，截至去年12月28日，闲置集装箱船数量已升至331艘，总运力达到136万TEU，相比2015年年初上升了5倍。
自2011年以来，集装箱船的租价正面临四年来最快速度的下滑趋势，其中超巴拿马型集装箱船面临的租价下跌速度更是超出了其他船型。
据外媒报道称，近日，日本船东商船三井（MOL）将旗下四艘巴拿马型散货船以5000万美元的交易总额售出。
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随着2016年来临，航运业（油船，集装箱船，散货船）会如何发展已经成为关注的焦点，随着企业发展日益艰难，市场环境持续低迷，未来一年里预计只有资金充足的企业才能看到增长的机会。
自2011年以来，集装箱船的租价正面临四年来最快速度的下滑趋势，其中超巴拿马型集装箱船面临的租价下跌速度更是超出了其他船型。
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