法国达飞轮船（CMACGM）日前表示，正在考虑订造LNG动力超大型集装箱船。达飞轮船预计将订造最多9艘20000TEU以上超大型集装箱船，订单包含6艘新船订单及3艘备选订单，船舶运力将超过。这一订单预计交易总额将超过14亿美元。预计中国船厂可能将为新造船提供融资。
6月9日，今治造船西条船厂下水了为商船三井建造的20000TEU超大型集装箱船，这是全球最大的集装箱船之一，也是今治造船下水的首艘20000TEU集装箱船。
6月4日，扬子江船业集团为新加坡太平船务（PIL）建造的11800TEU箱船，在新厂2号船坞顺利出坞，该船也是扬子江船业集团史上建造的最大集装箱船。
随着地中海航运公司（MSC）订造的超大型船陆续建造完毕，MSC总裁兼首席执行官迭戈·阿本德（Diego Aponte）近日表示，集装箱船的容量不太可能超过20000 TEU级，因为港口以及整个供应链上为此承受了巨大的压力。
西班牙当地时间，5月4日，马士基子公司Alianca旗下一艘集装箱船 CAP BEATRICE 停泊在西班牙的港口时，被发现船上有50公斤的可卡因。
德国集运公司赫伯罗特（HPL）日前宣布，该公司已与希腊集装箱船船东 Diana Containerships 签订了一艘巴拿马型集装箱船租约。
三星重工旗下造船厂在5月1日下午发生严重的起重机倒塌事故，已致5人死亡，20人受伤。
4月5日，全球第三大航运联盟——THE联盟“大连—欧洲”远洋干线的首航的船舶，全球最大集装箱船“商船三井 成就（MOL Triumph）”轮 靠泊大连港大窑湾集装箱二期码头，大连港又一次抢占了“大船时代”发展先机。
4月3日，全球最大20150TEU 的集装箱船——商船三井旗下“MOL Triumph”号 顺利靠泊天津港太平洋国际集装箱码头。这是该船在韩国三星重工下水正式投入运营后在中国港口的首航。
据上海船厂消息，3月28日上午，上海船厂在崇明基地隆重举行S1236轮命名交船仪式。该轮命名为“中外运渤海”号。
3月6日，由舟山中远船务为马士基航运建造的系列3600TEU集装箱船首制船(N688)在2号船台成功下水。该船是马士基航运在中国建造的首个集装箱船项目，也是舟山中远船务建厂十三年以来承建的首艘集装箱船。
广西藤县籍集装箱船“藤县风顺0808”(载运87个标准集装箱，其中27个货柜装载瓷砖，60个集装箱为空箱，从开平开往东莞虎门)，与广州籍货船“奔航328”(载运2900吨煤，从广州新沙开往开平)在潭江水道司前段莲州附近水域发生碰撞事故，事故造成“奔航328”船船头受损，“藤县风顺0808”船船头穿孔后沉没。
据南非海事安全局(SAMSA)公布的最新消息，此前在南非伊丽莎白港爆发火灾的利比亚籍集装箱船“APL Austria”火灾已被扑灭，但船舶情况仍在密切监测中。
根据克拉克森2017年最新数据，全球集装箱船手持订单2017年预计共交付240艘，合计1683126标箱;其中8000TEU以上集装箱船交付95艘，合计1347537TEU;总运力占2017年集装箱船预计交付总量的80.06%。其中55艘12000TEU及以上新船在今年交付运营， 总运力超过80万TEU。
随着全球化贸易不断发展，能够持续开展业务的能力成为了全球最具竞争力的公司赖以为生的手段。而对于集运公司而言，越能够满足客户需求的公司其竞争优势越强，这可能为较小型集装箱船提供机遇。
95艘8000TEU及以上集装箱船、55艘12000TEU及以上集装箱船，全部总计将有240艘新建集装箱船将在今年陆续交付运营，2016年“积压”的集装箱船订单将集中释放，2017年将迎来集装箱船交付潮，订单量排名前4的航运公司分别是马士基航运、Seaspan、达飞轮船和中远海运集团。
全球航运业仍有大量问题亟待解决，对于船东而言，2017年将是竞争激烈的一年，也是又一个艰难的一年。
据德路里表示，受韩进海运（HANJIN）破产影响，多个船东加快撤船以试图减少长期运力过剩和需求疲软对市场的影响。2015年11月至2016年11月，全球闲置集装箱船数量从238艘增至435艘，运力从900000TEU飙升至170万TEU。
日前，全球最大的集装箱船船东和运营商塞斯潘（Seaspan）宣布，已达成一项价值5.4亿美元的债务股权融资交易，用于确保为在建船舶和一般公司用途提供资金。
日前，BIMCO表示，相较于去年，2016年全球集运市场运费预计将有所改善，因为供需可能出现同步增长。
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