近日，马士基航运（MAERSK）宣布斥资2.8亿美元从德国商业银行收购6艘二手集装箱船。由于这6艘船此前均已获得马士基航运的租约，故此次船舶收购行为引发市场关注……“老马”究竟“认可”哪些集装箱船若干年后的价值？
据劳氏日报报道，鉴于规模性与灵活性的考虑，日本集运“新秀”——ONE或将再次订造6艘2万TEU级集装箱船。
4月10日，大船集团为中远海运集团（COSCO SHIPPING）建造的国内最大级别20000TEU集装箱船“中远海运双子座”命名交付，再次刷新了中国建造交付最大集装箱船的纪录，标志着我国超大型集装箱船建造进入世界第一方阵。
据有关消息称，在韩国政府施行“韩国航运业重建五年计划”后，现代商船作为韩国最大的航运公司，目前正在通过订购环保高效的超大型集装箱船以提高其全球竞争力。当然，这已不是现代商船第一次曝大规模建造新船的消息了。
2018年4月9日，全球最大的独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan, NYSE:SSW）宣布该公司首席财务官人事调整事宜。
据悉，中国台湾德翔海运近日在台船下单订造了2艘1800TEU支线集装箱船，新船将在2020年年底交付。
订造最多达30艘 LNG 动力集装箱船，预计总投入约34亿美元，随着限硫令的到来，地中海航运“未雨绸缪”，正在抓住目前船价依然处于低位时的机会准备再次出手。全球第二大集装箱船公司这次准备引领集装箱船市场一波新的订单潮。
3月26日，舟山中远海运重工为法国达飞轮船13800TEU系列集装箱船加长改装项目顺利开工了。
日前，扬子江船业为新加坡太平船务（PIL）建造的3艘11800TEU集装箱船，在太仓码头举行隆重的命名仪式。
据韩媒消息，韩国现代商船即将向韩国船厂发出投标书，订造20艘集装箱船，总价值超过25亿美元。现代商船希望从2020年开始接收这批新船。
2018年3月16日美国东部时间20:50, “马士基肯星顿”轮（M/V Maersk Kensington）报告称在从塞拉莱港前往苏伊士运河途中，该轮货舱内一个集装箱发生火情。船上26名船员安全，火情已经得到控制。该轮船东是马士基美国子公司 Maersk Line Limited，并由其负责运营。
租金上涨加上船舶资源的枯竭，造成支线集装箱船租船市场火爆 一船难求，许多集装箱船运营商争先抢购船舶，推动二手船价格持续上涨。
3月15日，大连港集团对外披露，大连港自建造的第二艘1100TEU集装箱船“集发北海”轮，近日在山海关船厂1号坞顺利下水出坞。新船在完成试航后将交付使用，并投入到环渤海内支线集装箱运输中。
据悉，随着市场复苏的加快，韩国现代重工集团截至2018年3月中接单量已经达到了29艘，总价值约为20亿美元。
日前，东方海外（OOCL）表示，航运业市场基本面有所改善，未来一年将是集团增长的一年。
随着与我国自主研发、设计、建造的首艘1万标准箱集装箱船“中海之春”轮实现成功连接和并网送电，全国单体容量最大的“高──低──高”集装箱船舶岸基供电系统在天津港联盟国际集装箱码头有限公司正式投入使用。
据悉，中谷海运集团“中谷珠海”轮 驶离金陵船厂仪征造船基地，标志着其正式投入运营。
据韩媒消息，现代尾浦造船近日接获日本船东日鲜海运（Nissen Kaiun）4艘1800TEU支线集装箱船订单，新船预计将在2019年年底交付。现代尾浦造船未公布具体船价，但消息人士船这批支线集装箱船每艘造价约为2000万美元。
据悉，虽然在2016年大亏149.12亿元台币，但阳明海运2017年确定转亏为盈。因看好后市发展，阳明海运正式宣布计划投入约15-20艘新船，包括10艘自建的2800 TEU集装箱船，以及5-10艘透过承租11000 TEU集装箱船，预计在上半年前就会确定。
据悉，韩国高丽海运（KMTC）与现代尾浦签订造船协议，订造4艘1,800标箱级集装箱船。双方未有透露交易的价格。
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