中国台湾最大班轮公司长荣海运（EMC）近日修改了新造船计划，将直接订造10艘23000TEU超大型集装箱船，总价最多可达16亿美元，其中韩国三星重工建造6艘，江南造船和沪东中华各建造2艘。这也是长荣海运首次在大陆船厂下单订造超大型集装箱船。
长荣海运（EMC）认为，从市场整体来看，“目前买（订造）比租将划算”。
长荣海运（EMC）发布B 关于与无船承运业务经营者业务往来的公告。
2019年是谢志坚掌舵阳明海运（YML）的第三年。航运界网对话阳明海运董事长谢志坚，针对市场上的一些新闻热点展开媒体与船东的深入交流。
据悉，2019年第二季度，长荣海运（EMC）实现营收471.11亿元新台币（约合15.06亿美元），而去年同期为382.87亿元新台币。
中国台湾最大班轮公司长荣海运（EMC）最终选择了有合作经验的三星重工和今治造船来建造11艘23000TEU超大型集装箱船，在这笔总价值约为17.59亿美元的订单竞争中，中国船厂依然颗粒无收，铩羽而归。
8月13日，长荣海运（EMC）在中国台湾证券交易所发布公告，确认将订造最多11艘23000TEU大船。待新船全部交付后，长荣海运的运力排名将进入全球前五位。
长荣海运（EMC）受益于东南亚地区货量增长，阳明海运（YML）期待与THE联盟的协同效应。8月13日，中国台湾两大船公司长荣海运和阳明海运，公布了2019年第二季度业绩。长荣海运第二季度同比减亏，上半年扭亏为盈。阳明海运上半年与第二季度，也实现大幅减亏。
据有关最新获悉，自美森轮船针对瞒报危险货物，出台最高罚款每货柜20万以来，近日，长荣海运（EMC）发布了迄今为止针对危险品瞒报的最高罚款：RMB25万/每货柜！
据悉，近日，知名航运公司长荣海运（EMC）启动了四艘新造集装箱船的审查。
航运界网消息，船舶经纪公司百力马艾斯盟（Braemer ACM）表示称，长荣海运（EMC）的四艘集装箱船正送往报废。
日前，非政府组织拆船平台（NGO Shipbreaking Platform）的披露称，一位拆船工人在位于孟加拉国的拆船厂进行船舶拆解作业时，不慎从高处摔落后骤逝，而当时正进行拆解的集装箱船“Ever Union”号原属于长荣海运（EMC），非政府组织拆船平台因此质疑长荣海运对其报废船舶管理不善。
据中国台湾媒体消息，7月26日，长荣海运（EMC）举行新闻发布会，该集团董事长张正镛表示，公司准备订购十多艘超大型货柜轮，公司在船舶价格低档时投资新船队，在大船持续交船下，除了看好第三季营运表现，更预言明年起长荣竞争力将大幅提升，挹注营运表现可期。
长荣海运（EMC）日前发布2019年上半年业绩报告，因得益于运价增长，长荣海运业绩大幅增长。
日前，世界第二大集装箱航运公司地中海航运（MSC）旗下一艘名为MSC GULSUN的23000TEU 超大型集装箱船舶在韩国三星重工正式交付后，目前正在我国各个港口进行装货作业，并即将开始其海上丝绸之路的航程。
据中国台湾媒体报道称，长荣航空（BR）空服员于7月6日已结束罢工，外界关心空服员何时能取回“三宝”（护照、台胞证、员工证）。桃园市空服员职业工会干部7日表示，需要本人到罢工棚领取，若时间无法配合，工会会保管，但会协助加快速度，让所有组员尽快上线，预计9日24时可全部归还。
据华尔街日报报道，有知情人士称，目前全球总运力排名第五位的船公司赫伯罗特（HPL），计划订造最多6艘23000TEU集装箱船，正在就此同亚洲几家船厂进行接触。
长荣海运（EMC）船队扩张将进入新一波高峰期。长荣海运计划订造多达11艘安装废气洗涤器的23000TEU超大型集装箱船，总价值将达17亿美元，新船计划安排在2022年交付。
长荣海运（EMC）日前在其官网更新了公司高管人员名单，谢惠全任长荣海运新总经理。原总经理李孟傑到龄退休。
据Alphaliner的数据，截至5月底，共有844艘集装箱船（809万TEU），已安装或准备安装洗涤器，相当于全球集装箱船队总数的16%，运力总数的35.7%。
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