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CHAMP货运系统和Pangea物流网络在英国，宣布了一项战略合作，这将使该网络的成员有访问IT公司的Logitude运输系统的权限。
从国际航空运输协会的最新统计数据显示，航空货运需求在7月份同比去年增长5%，这是近18个月来增长的最快的速度。
空桥货运航空(ABC)在美国的几个新的目的地，获得了预定的运营权利。
根据各家不同的操作规定，货运代理针对不同的船东给货主要提供不同的海运服务。
在遭受了一年挫折的货运增长，与6月份的回落水平相比，航空货运需求复苏的希望寄托在七月。WorldACD 最新的数据显示，7月份航空货运需求全球增长了1.8%，而相比于六月有3%的提高。
中国国际货运航空公司(CA)今年上半年收益率下降，因为全球经济低迷和贸易量放缓了导致。北京总部航空公司观察到上半年的货运收益率，不含燃油附加费，同比每收入货运吨公里(RFTK)，降幅10.2%达1.04元。
波罗的海干散货运价指数（BDI）8月26日为720点，距离一般认定损益两平的1,500点还有倍数以上距离，2016年上半年 国内上市的散装船公司已有益航，裕民，与四维航，出现亏损，而东森是靠其他收入转亏为盈，其他公司获利也大幅衰退。
阿姆斯特丹的史基浦机场2016年上半年货运量增幅比上年同期上升1.6%，至796801吨，但机场的客运能力“达到极限”。
航空货运业需要开始寻找电子航空运单(E-AWB)作为供应链,并将越来越多地依赖于数字技术。
澳航货运(QF)，澳大利亚国旗航空公司的货运部门，报告利息及税项为6400万美元，全年44%的跌幅，反映了“困难的全球货运市场，澳大利亚航空快递有利遗留协议的终结”。
今年七月，德国汉莎航空公司货运需求增加1.6%，收入达8.54亿货运吨公里。最大的增长是在亚太地区的需求，增加了3.3%，来自美洲的交通数据略有增长，但从中东、非洲和欧洲的业务量有所下降。
其中一个服务航班开设于马德里和阿姆斯特丹之间，还有一个则是添加了巴黎戴高乐机场到现有的伦敦卢顿 - 法兰克福的航班，通过DHL的合作伙伴关系为IAG提供。
拉美航运公司LATAM货运，七月航空货运量2.74亿吨英里，同比下降9.5%。随着今年运输总量的吨公里数同比下降6.4%，货物载运率也有所下降，下降了1.6个百分点至48.8%。
丹麦银行已经发布七月份在欧洲的货运指数，它在统计月份期间表明，所有月份显著下降。
汉莎货运(LH)，德国经营货运的航空公司，已经推出了个人客户空运大量货物的新产品。myAirCargo可以在网上预订服务，是门对门形式的，包括处理承运人一切的海关手续。
汉莎货运（LH）成为了德国马术联合会的“特别合作伙伴”(的邦国民马术组织(FN)下，以其对德国的育种和骑马的国际名称闻名。
亚洲航空公司报告了国泰6月份半年度高峰货运的需求情况，及在美洲提高的出口激增。在该地区最大的货运航空公司，国泰航空公司认为，货运需求增长4.8%，同比今年六月8760万CMT货物和邮件。
作为欧洲最大的货运机场，法兰克福在第二季度货运需求在今年第二季度同比增长2.3%至528712吨，增长了0.4%，上半年刚刚超过100万吨。
克里斯汀莫特被任命为time:matters常务董事，直接负责公司财务和运营。任命之前，上周的新闻报道，德国汉莎航空公司(LH)已经购买time:matters所有的股票。预计在8月，德国相关当局决定是否批准该交易。
优先货运已在德国维利希成立了一个新的、专门的急救空运部，以提高在公司欧洲中部的运作。空运部坐落于不到塞尔多夫国际机场25公里处，将给物流公司提供新的IT系统。
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