2020年4月初,世界贸易组织(WTO)总干事罗伯托·阿泽维多在一次新闻发布会上承认,疫情的数字很难看,但没有别的办法。5月14日,阿泽维多宣布,他将于今年8月31日卸任,这意味着将其第二个任期的时间缩短了整整一年。
6月16日,海南港航物流集团有限公司(简称“物流集团”)成立仪式,在海南洋浦港举行。
商船三井(MOL)总裁兼首席执行官Junichiro Ikeda与西北创新工场Northwest Innovation Works Kalama LLC(NWIW)首席执行官Simon Zhang于6月18日宣布MOL将投资NWIW并提供和运营新一代专用船舶为计划在美国华盛顿州西南部卡拉马港建造的甲醇设施提供服务。
A.P. 穆勒 - 马士基(MSK)今日发布:根据市场发展态势、公司控制成本举措以及海运业务停航情况,去除公司重组及整合成本,预计2020年第二季度的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)将略高于2020年第一季度15亿美元的水平。
近日,一名黑山籍船员对去年在集装箱船MSC Gayane轮上走私毒品可卡因的指控表示认罪。美国当局2019年6月在集装箱船MSC Gayane上发现了近20吨的毒品可卡因,这是美国海关和边境230年来查货的最大一起毒品可卡因缉获量案件。
航运界网获悉,澳大利亚当局要求APL”England“轮的船东必须追回其丢失的集装箱。
据上海航运交易所发布的5月准班率,全球9条主干航线综合准班率为73.58%,较4月份提升5.62个百分点。其中,到离港准班率68.03%,上升5.7个百分点;收发货准班率79.13%,上升5.55个百分点。
由于新冠肺炎疫情影响,德国航运公司赫伯罗特(HPL)预计在2020年削减大部分成本资金,并将其列为公司计划,削减的成本资金总额至少达到4亿美元。
据纽约一位资深分析师说,海运公司在2020年前三个月供应中断的情况下通常能很好地渡过难关,但需求中断下个季度可能会让该行业陷入严重的财务亏损。
马士基(MSK)承诺将其公司旗下300艘船舶加入全球自愿观测船(VOS)计划,以协助研究全球气象模式和气候变化。此前,马士基已有船舶加入VOS计划,新加入的船舶将于2020年底前加入。记录的数据有助于气象学家建立更准确的气候风暴预测系统,也将用于创建有助于科学家研究气候变化的大气-海洋模型。
6月12日,中远海运集团(COSCO SHIPPING)与天津市政府在津签署战略合作框架协议。根据协议,双方将发挥各自优势开展合作,共同为推进京津冀协同发展发挥更大作用。
近几周,中国至美西航线市场的海运运价一路攀升,跨太平洋市场似乎有复苏迹象。
据搜航网最新获悉,6月10日,一艘运营商为马士基(MSK),船名为RIO CHARLESTON的集装箱船,在尼日利亚布拉斯(BRASS)西南约98海里处,突然遭遇海盗袭击!
据The Loadstar报道,阳明海运(YML)将从中国台湾当局手中里获得80亿新台币(合2.7亿美元)的财务援助。该低息贷款是中国台湾集装箱行业165亿新台币救助计划的一部分。另一家中国台湾班轮公司长荣海运(EMC)也已申请80亿新台币的贷款,由政府担保,以提供资金流动性并帮助承运人度过Covid-19疫情的冲击。
中新网天津6月12日电 (记者 张道正)12日7时,随着“海丰基隆”轮装载着第一批至越南胡志明(Ho Chi Minh)和归仁、马来西亚民都鲁的集装箱从天津港(Tianjin)集装箱公司开航,标志着天津港集团2020年第二条“一带一路”集装箱班轮航线、天津—越南东马直航快线成功开通。
近日,中国台湾三大船公司相继披露2020年一季度盈利状况,长荣海运(EMC)2019年实现净亏损6.17元新台币;阳明海运(YML)2019年实现净亏损6.37亿元新台币;万海航运(WHL)2019年实现税前净利润为960万元新台币,在中国台湾三家集装箱船公司中名列第一,成为唯一盈利公司。
6月9日凌晨,伊朗巨型集装箱船BARZIN在引航员的带领下驶近厦门(Xiamen)集装箱码头时,在港口航道失控。巨型船奉命在允许的范围内保持航向,以便离开航道,避免可能的交通阻塞。
赫伯罗特(HPL)宣布称,其13000TEU集装箱船Hong Kong Express在6月2日于吉达港(Jeddah)的卸货过程中发生了一起事故,造成该船和若干集装箱的损坏。
马士基(MSK)的亚洲-北欧海上铁路服务,以前只每月西行一次,现在加强到每两周提供一次,包括从亚洲出口到欧洲和从欧洲返回到亚洲。
航企纷纷摊牌,预警示着2020年下半年全球贸易的前景不佳。