随着新的海洋联盟成立， O3联盟、CKYHE联盟和G6联盟都将面临分崩离析、重新组合的局面。全球航运联盟由四强争霸演变为三足鼎立的格局，给航运监管带来新的挑战。
2016年，许多国际航运公司为减少货运成本而选择绕行好望角航线，苏伊士运河收益受损。2015年埃及苏伊士运河总收入为51.76亿美元，比2014年（54.65亿美元）减少5.3%。
亚洲到USEC（美国东海岸）、亚洲至北欧航运线路的船舶如果绕过苏伊士运河，可以不需要支付运河的费用，船公司大概可以节省平均 “235,000美元/每航次" 的费用。
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