近日，BIMCO发布了最新的2017航运市场(主要是散集油三大板块)预测报告。根据该报告所做出的警示，由于根据国际货币基金组织的预测，2017年的全球GDP增速将可能达到2009年以来的最低水平，2017年注定将会是又一艰难的一年，(包括油轮板块)三大板块需要有继续准备好过艰难日子的准备。
通用运费网小编了解到，据最新消息，韩国现代商船以下简称HMM联合本国的兴亚航运Heung-A Shipping以及长锦商船Sinokor Merchant Marine共同就亚洲范围内的航线运营结成联盟。
从商船三井(中国)有限公司获悉，近日因船期延误，商船三井发布多条船期调整通告，并将部分AMS截单时间延后。望各货主货代及时查看，按时办理出口事宜。
海运市场去年经过惊涛骇浪的一年，今年终于露出曙光，长荣、阳明营运有机会否极泰来。随着运价上涨态势可能延续到今年第1季度，4月长荣、阳明所属的大型联盟开始上路，强者更强态势愈来愈明朗。
1月4日起黄埔港集装箱码头将进行系统升级维护，维护期间将暂停一切集装箱业务操作，请各位朋友注意。下面我们一起来看看通知原文。
017年，我国进出口税则税目与《商品名称及编码协调制度》同步转版(详见税委会[2016]31号附表7)。根据国内需要对部分税则税目进行调整(详见税委会[2016]31号附表8)。经转版和调整后，2017年税则税目数共计8547个。 海关总署公告2016年第77号(关于公布2017年1月1日起新增香港澳门享受零关税货物原产地标准及相关事宜的公告
新年伊始网上和业内人士的微信朋友圈里开始流传一则新闻，物流市场被震得不轻。具体内容如下：
质检总局、海关总署关于《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录(2017)》调整的公告
全球航运业仍有大量问题亟待解决，对于船东而言，2017年将是竞争激烈的一年，也是又一个艰难的一年。
海运市场去年经过惊涛骇浪的一年，今年终于露出曙光，长荣、阳明营运有机会否极泰来。随着运价上涨态势可能延续到今年第1季度，4月长荣、阳明所属的大型联盟开始上路，强者更强态势愈来愈明朗。
根据一般费率表规定：不同的商品如混装在一个包装内(集装箱除外)，则全部货物按其中收费高的商品计收运费。同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。
在海运货物保险中，保险人的承包范围包括可保障的风险、可补偿的损失和可为保险公司承担的费用三个方面。
央视网消息 ：据印尼国家灾难管理局发言人1月1日称，当天一艘载客船只在首都雅加达水域航行时发生火灾，目前已造成至少20人死亡，17人受伤。
韩国金融服务委员会(FSC)近日再次否认将合并三大船企的猜测。金融服务委员会主席任钟龙表示，为了保持韩国造船业在全球市场上的领先地位，三大船企不会进行合并。
近日，随着工程船“舟扬驳7”轮和4艘警戒船艇到达佛渡水道作业水域，宁波舟山港梅山港区进港航道工程的主体部分——炸礁工程开始施工。梅山港区进港航道工程完工后，将满足目前世界上最大的集装箱船舶乘潮双向通航要求。
从省政府获悉，日前，省政府印发《海南省港口资源整合方案》(以下简称《方案》)，目标在整合后，港口布局和分工更趋合理，功能划分更加明确，港口资源得到合理配置,港口后方产业、商贸、物流统筹协调发展，港口经济持续发展，全省港口整体
自从还进海运退出市场后，根据PIERS中国出口美国的月度数据显示，马士基航运和地中海航运的市场份额显著增加。截至11月，马士基航运在该航线的市场份额为9.4%，地中海航运为8.4%，分别环比上涨0.57%和0.73%。 2M推出两条新跨太平洋航线
集装箱货物运抵卸货港后，船方负责卸货至集装箱堆场。货方申报进口并放行后，即可到港口堆场办理提货。集装箱班轮运输普遍采用“交货记录”联单(Delivery Order， D/O，也叫小提单)作为“提货单”，是船公司据以向收货人交付货物的凭证，不具备流通及其他作用。
据经济之声《天下公司》报道，韩国最大的海运公司韩进海运正在破产重组，为筹集足够的资金，开始变卖资产，美国的西雅图和长滩码头资源已经挂出，售价7800万美元，目前买家包括瑞士MSC公司的子公司TIL。
据悉，受中国农历新年影响，为了应欧洲市场需求而平衡其服务网络，该公司12月21日发布最新消息，在这期间尽可能减少对客户的影响，将提供替代航线服务好客户，所受影响的航线如下所示：
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