自第二次党代会以来，广州港（Guangzhou）集团党委团结和带领全体职工，在从严治党中凝心聚力，在创新发展中砥砺前行，在抢抓机遇中乘势而上，多元布局，做强做优做大国有资本，写下了广州港集团发展的新篇章。
据1月1日生产快报数据显示，2019年宁波舟山港（Ningbo）海铁联运业务量超80万标准箱，为历年来首次突破“80万箱”，同比增长33.3%以上，跻身海铁联运全国第二大港。
据大连港（Dalian）公布称，第五届董事会2019年第9次（临时）会议 于2019年12月31日召开，会议审议通过《关于股份公司会计估计变更的议案》等。
随着“马士基多瑙河”轮（Maersk Danube）的一个集装箱在青岛港（Qingdao）集装箱码头成功起吊，马士基（MSK）成为青岛港首家集装箱吞吐量突破200万标准箱的国际班轮公司。这标志着马士基与山东港口集团及青岛港的长期战略合作再上新台阶。
12月28日，全国港口行业首艘双燃料拖轮--“甬港消拖60号”轮接船仪式在宁波舟山港（Ningbo）举行，此标志着浙江省海港集团、宁波舟山港集团在打造“资源节约、环境友好”的绿色港口、推进拖轮服务“绿色化”的道路上迈出了关键一步。
12月28日,随着山东港口青岛港（Qingdao)前港公司20万吨级矿石码头上的岸桥从“明航”轮上卸下满满一抓斗矿石,标志着山东港口青岛港集团全年货物吞吐量首次跨越6亿吨,其中集装箱吞吐量超过2100万标准箱。
有关 IAL 船公司对卡拉奇港（KARACHI）的订舱及单证的有关要求。
12月26日，“蓉欧+”东盟国际班列（成都—自贡—钦州港）首发仪式在四川自贡举行，此标志着这一内陆城市加强与中欧班列的衔接和加快融入西部陆海新通道。
12月25日，山东港口青岛港与黄岛海关举行优化营商环境系列措施推介会。会上，黄岛海关推出了5条促进贸易便利化措施;山东港口青岛港（Qingdao）落实海关提前通关便利化，出台了12项通关便利化具体措施。
12月26日上午，在广州市政府部门定期新闻发布会上，广州港务局副局长袁越透露，预计广州港（Guangzhou）全年集装箱吞吐量将突破2300万标箱，货物吞吐量和集装箱吞吐量均继续稳居世界港口前五位。
航运界网消息，DP WORLD已为吉达南部集装箱码头（Jeddah South Container Terminal）获得了为期30年的特许经营协议，该协议将使其在港口吞吐量的服务能力方面得到扩展，预计投资将高达5亿美元。
自12月5日开始，法国开启了历史上最大规模、涉及行业最多、时间无期限的大罢工，货物运输受到严重影响，现在法国港口（FOS，LE HAVRE）等和国内的运输均受到影响，整体物流面临的形势比较严峻。面对这种情况，地中海航运（MSC）发布了最新对策公告。
据有关获悉，马士基（MSK）旗下的APM Terminals已签署将鹿特丹APM Terminals（APMTR）出售给和记港口的意向书。
12月24日，载重32万吨的VLCC油轮“大上海号”通过引航抵港，顺利靠泊宁波大榭中油燃料油30万吨级油码头，在输油臂的配合下，13.6万吨原油顺利进入信海油库。这标志着2019年宁波舟山港（Ningbo）大榭港区货物吞吐量突破亿吨大关，迈进港口“亿吨俱乐部”。预计大榭港区全年完成货物吞吐量1.01亿吨，约占宁波港域总量的17%。
12月22日，在江阴港区4-5号泊位上，12号岸桥将一个40英尺集装箱稳稳装上美西航线--达飞（CMA）“哥伦布轮”，至此，福州港（Fuzhou）江阴港区年集装箱吞吐量首次突破200万标箱，较去年同期增长11%。
12月24日，集装箱船舶智能装卸平台在厦门（Xiamen）集装箱码头集团旗下的海天码头上线试运行。该平台的投入使用，将优化生产作业流程，提高作业效率。
12月24日，随着2个集装箱同时起吊装船，山东港口日照港（Rizhao）年货物吞吐量突破4亿吨，提前完成年度目标，实现港口生产新的历史跨越。
12月23日10时48分，随着宁波舟山港（Ningbo）调度指挥中心大屏幕上的集装箱实时生产数据跳过“27,000,000标准箱”，意味着宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破“2700万箱”大关。这是宁波舟山港助力浙江海洋港口一体化高质量发展、献礼新中国成立70周年的最新成果。
12月20日，招商局港口与法国达飞集团(CMACGM)在法国马赛达飞总部签署协议，由招商局港口出资4.68亿美元认购Terminal Link(以下简称“TL”)发行的强制可转债并向其提供5亿美元股东贷款，由TL收购达飞旗下10个码头股权。此次收购将可进一步拓展招商局港口在亚洲、欧洲、中东及加勒比等地区的投资机会，优化和完善全球港口网络布局。
信德海事网援引台媒消息，在2015年遭法国达飞轮船（CMACGM）并购的美国总轮船公司（APL），其中国台湾分公司近日申请大量解雇员工68人，达飞在台子公司达飞通运董事长刘佑民表示，这批人属于APL中国台湾分公司的船务代理部门，只要他们愿意，全数可以转职到达飞通运，APL中国台湾分公司的码头事业部的1百多人则将照常运作。
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