近年来，中美贸易摩擦、英国脱欧等贸易保护主义行为频频抬头，逆全球化思潮暗流涌动，随着新冠肺炎疫情在全球范围内持续蔓延，更是让世界各国看到了产业链全球化潜在的风险，逆全球化趋势或由此进一步加剧。而港口业作为全球化的受益行业，无疑将受到重大影响。
5月26日，随着“美润马士基”轮稳稳靠泊在盐田（Yantian）国际集装箱码头9号泊位，盐田港区出现了五艘约400米长的“巨无霸”--“达飞凯尔盖朗”轮、“地中海伊莎贝拉”轮、“摩纳哥马士基”轮、“地中海杰德”轮及“美润马士基”轮同时作业的场面。据了解，在同一港区同时靠泊五艘20万吨级的船舶，这在华南地区乃至全国尚属首例，全球罕见。
中国发往美国的集装箱运输量环比转为增加。在新型冠状病毒疫情已经消退的中国，随着经济活动的重启，货物流动正逐步复苏。在因疫情影响、全球集装箱船货轮不断减少的背景下，面对中国逐步恢复的货运需求，运输能力不足的迹象扩大，现货运费也出现上涨。
据搜航网独家获悉，当地时间本周一（5月25日），中远海运（COSCO SHIPPING）旗下一艘船名为 COSCO SAO PAULO的集装箱船在南非海域突发事故！
埃及当地时间 25 日，全球最大集装箱船“HMM ALGECIRAS”号（现代阿尔赫西拉斯号）首次从苏伊士运河通过。
“海铁箱提空指令瞬间到达集卡司机手中，不但节约纸张，还省去了跑单环节。”5月27日，宁波舟山港（Ningbo）集装箱海铁联运进提箱实现无纸化全覆盖，通过海铁联运协同管理系统与集运调度系统的信息联动，司机凭借预约号便可直接进提箱，每单业务可减少作业时间2小时，每年可节约纸张40余万张，业务办理更加方便快捷。
日本海洋网联船务（ONE）日前宣布，将推出全新的China Indonesia Service（CID）航线，这是一条连接中国与南亚国家间的全新服务网络。
HMM 的14000 TEU的 Hyundai Hope号抵达新泽西州的巴约讷和北卡罗来纳州的威尔明顿港（Wilmington），此标志着美国东海岸集装箱服务扩展的重要里程碑。
据搜航网独家获悉，昨天（5月24日）凌晨，法国达飞（CMACGM）旗下一艘满载中国货物的集装箱船遭遇恶劣天气，在澳大利亚悉尼东南约40海里的海发生重大事故！
与世界上大多数港口一样，欧洲第二大港口安特卫普港（Antwerp）也报告称，由于冠状病毒对全球贸易的影响，其4月份总货运量下降。4月份的下跌抵消了该港口在第一季度经历的4%的增长，导致与2019年的前四个月同比几乎持平。
今年4月份，面对复杂多变的外部环境，宁波舟山港（Ningbo）积极拓展业务寻找全新增长点，运输生产态势企稳向好。据交通运输部最新数据显示，4月份，宁波舟山港完成货物吞吐量9565万吨，同比增长2.98%，环比增长9.8%；完成集装箱吞吐量214万标准箱，同比下降4.8%，环比增长2.4%。
阳明海运（YML）5月20日于中国台湾国际造船高雄厂举行了2800TEU级的集装箱船“硕明轮”及“洋明轮”新船命名典礼。
5月19日零点，伴随着靠泊汽笛声，“华晟37”轮在汕头招商局港口珠池港区6号泊位顺利靠泊，这标志着上海中谷海运（ZHONGGU）“日照（Rizhao）—汕头（Shantou）”班轮航线的正式开通，该航线是汕头招商局港口今年新增的第5条内贸班轮航线。
仁川港务局（IPA）为了使班轮运营商更容易在2019冠状病毒大流行期间获得激励措施，将符合条件的最低货运量（半年一次）从3000TEU降至800TEU。
中新社天津5月21日 （记者 张道正）电，从天津港集团获悉，该集团日前与厦门港务控股集团在津签署《建设世界一流港口全面战略合作框架协议》，同时，天津港集团、厦门港务控股集团、中谷海运集团签署《“两港一航”战略合作框架协议》，三方将在“两港一航”业务上深入合作，共同搭建天津、厦门两港运输及贸易通道。
美国西北海港联盟（NWSA）2020年4月份处理了247675个20英尺标准箱（TEU），集装箱总量同比下降23.5%。NWSA首席执行官John Wolfe在5月18日的新闻发布会上表示，“COVID-19大流行带来的经济影响继续扰乱全球供应链。”
汉堡港（Hamburg）2020年第一季度海运货物吞吐量为3190万吨，下降了7.9%。集装箱吞吐量达220万标准箱（TEU），下降了6.6%。港口腹地运输的吞吐量受经济下滑影响较小。
单机最高作业效率超全球同类码头50%以上，首创氢动力自动化轨道吊，破解十几项世界性技术难题……日前，在山东青岛港（Qingdao）举行的“连钢创新团队”事迹报告会上，张连钢和伙伴们讲述团队为国争光、创新逐梦的奋斗故事。
5月15日，马士基（MSK）“BRIGHTON”轮顺利靠泊南沙港务海港公司，此标志着“2M联盟”（MSK，MSC）北美航线TP1正式首航广州港（Guangzhou）南沙港区。2M联盟继去年在南沙港区开辟美东线和新增北欧线后，继续为珠西广大欧美客户带来好消息。
面对疫情给港口经营带来的不利影响，辽港集团大连港（Dalian）自复工复产以来，坚持“两手抓、两手硬、两不误”的总体工作思路，在持续做好疫情防控的同时，紧抓南北方复工复产时间差，准确把握腹地需求，抢抓生产拓市场，全力克服疫情影响，实现2020年前四个月外贸业务形势的总体平稳。
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