香港的航运延误给当地制造商货主、托运人带来了较大的麻烦。目前不仅面临缺箱少柜、订舱难的问题；还将应对港口拥堵、运费高涨、船舶跳港及其导致商品库存增加存储费用高昂等一系列窘境。
据有关报道，一场网络攻击扰乱了南非开普敦港（Cape Town）的集装箱运营。三位知情人士表示，撒哈拉以南非洲最繁忙的航运码头德班港（Durban）也受到影响。
近日，《海南省“十四五”现代物流业发展规划》（简称《规划》）印发，旨在加快建设西部陆海新通道国际航运枢纽和国际航空枢纽，构建海南自由贸易港现代物流服务体系，支撑旅游业、现代服务业和高新技术产业发展。到2025年，海南将基本建成国际化物流设施体系，基本完成数字化物流服务体系框架搭建，多式联运能力明显加强，基本建成国际航运航空枢纽和面向国内国际“两个市场”的“国家大仓库”。
英国船东Lomar Shipping从德国赫伯罗特公司（Hapag Lloyd） 收购了5艘集装箱船。
7月22日，全球航运区块链联盟( GSBN )宣布推出 Cargo Release，这是一种支持区块链的应用程序，可消除海运贸易流程中的纸质文件。这是自该财团 于今年3 月在香港注册为非营利组织以来，GSBN的首次申请 。
随着越来越多的制造业在中国内陆城市兴起，对更多联运解决方案的需求也随之呈上升趋势。
近日，中国内陆地区首个马士基分拨中心——南京港马士基分拨中心落户南京港（Nanjing）龙潭港区。
长荣海运近日证实，“长赐”轮（Ever Given）预计将8月初完成卸货，之后需要入坞维修才能重新投入运营。
整个集运市场仍旧充满挑战，在运费高涨、舱位和集装箱需求火爆之际，以DSV Panalpina、DHL、Geodis为代表的大型货代物流企业已经走上了租船开航线的路子，货主Home Depot、亚马逊也租起船了，这俨然成为了集运市场上的一种新趋势。
7月21日，交通运输部公布2021年1-6月全国港口货物、集装箱吞吐量。1-6月，全国港口累计完成货物吞吐量764,334万吨，同比增长13.2%；累计完成集装箱吞吐量13,818万TEU，同比增长15.0%。其中，沿海港口累计完成货物吞吐量496,313万吨，同比增长10.3%；累计完成集装箱吞吐量12,198万TEU，同比增长14.0%。
为深入贯彻习近平总书记视察天津港（Tianjin）重要指示精神，加快建设世界一流智慧港口、绿色港口，打造“碳达峰、碳中和”先行示范区，7月20日下午，天津港集团与中国华能集团有限公司华北分公司签署《战略合作框架协议》，坚持绿色发展理念，积极探索天津港“碳达峰、碳中和”实施路径。
随着比利时安特卫普港（Antwerp）的集装箱流量不断增多，欧盟有意在“连接欧洲设施”（CEF）计划框架下支持安特卫普扩大自己的港区容量和运力。
奥克兰港（Oakland）2021年上半年的总货运量比2020年同期增长了11.4%，且伴随着美国进口的繁荣，预计年底前上涨势头将继续持续。
港口拥堵蔓延至全球，五大洲越来越多的集装箱船在等待泊位停靠。物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的一张地图，突显了当前全球各集装箱港口超高压的场景。
马士基在日前发布的最新市场分析报告中表示，尽管当前市场仍然面临运力紧缺和准班率等挑战，但随着货运市场传统旺季的到来，预计海运和空运的出口需求依然强劲。
日前，法国达飞轮船（CMACGM）发布公告称，将于7月21日开始，对抵达中国福州（Fuzhou）福清港的箱子，征收每标准箱1500美元的港口拥堵附加费（PCS）。此附加费只适用于冷藏货物。
7月20日上午，随着浑厚高亢的汽笛声响起，中远海运（COSCO SHIPPING）旗下南美东二线（ESA2）的中远圣保罗轮，承载着近千台由徐工生产的挖掘机、装载机、平地机等工程机械产品，从连云港（Lianyungang）起航，驶往南美，预计将于8月18日左右抵达目的港。这也创造了近5年来中国工程机械行业的单批次出口新纪录。
据中国贸易报消息，近日，中国科学院预测科学研究中心已阶段性完成《2021年全球Top20集装箱港口预测报告》，现阶段研究显示，在全球前20大集装箱港口中，中国占了9个，且其中7个跻身前10。前10名港口按排名顺序分别为上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外厦门港排名第14，高雄港排名第17。
在韩国“海运大乱”持续、出口企业“一船难求”的情况下，HMM（原现代商船）7月17日又追加投入了一艘美洲航线的临时船舶。这是HMM为支援国内中小企业的顺利出口，进入7月份以来投入的第7艘临时船舶，也是自去年8月以来投入的第37艘临时船舶。
近期，多家船公司发布了调整其航线的服务公告。
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