不同运费支付形式的风，运费是是承运人或出租人利用船舶完成货物空间位移并提供运输劳务而向运输劳务的购买者收取的报酬。
继2004-2014年成功举办了十一届年会后，“国际海运年会2015”于11月5日至6日于广州举行。这是广州第二次举办国际海运年会，也是国际海运年会第一次在同一城市举办两次。
目前，国际商品贸易广泛采取象征性交货的方式，获得承运人或其代理人签发的提单，通过银行向进口商提交包括提单在内的有关单据，就视为完成了交货义务，而无需保证到货。
危险物品海运基本常识，下面由小编为您简单介绍一下。 一、危险品分八个等级 二、1～4类危险品一般不接货 三、第4类危险品属自燃物品，一般夏天不接，冬天可以接。如：二氧化硫 四、5～...
根据各家不同的操作规定，货运代理针对不同的船东给货主提供不同的海运服务。
尼日利亚于1995年3月1日建立了有5147个组成的关税体系。在该体系中，进口关税介于5%-60%之间。2000年平均关税从24%降至 12%，2001年，对500项关税进行了修改，其中70项(大多数为农产品)平均上调至25%，430项平均降至10%以下，因而关税总平均水平有所下降。进口关税由尼日利亚海关征收，政府制定会计/审计事务所协作，经由指定商业银行缴付至联邦政府。
下文是关于海运知识中各个名词含义的解释，希望能对大家有所帮助。 (一)电放 电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。它的操作和普通的提单放货在提单补料和...
昨日动力煤期货价格窄幅整理，主力1601合约收盘报328元/吨，下跌0.06%。夜盘有所回升，报收329.6元/吨。
为了保持集装箱运价的稳定，避免海运成本变化导致运价的波动，集装箱班轮运输仍然沿袭了班轮运输的费率形式，即基本费率加附加费率。不过无论是基本费率还是附加费率，其形式比班轮运输要简洁的多。基本费率的形式包括均一费率(FAK)、包箱费率(CBR)。
以往主要由出口港在船舶开航后，寄送货运单证至到达进口集装箱管理部门，现在我国主要集装箱码头，已开始采用单证EDI来完成。
由于集装箱船舶要求在最短的时间内卸完集装箱，因此，没有一个完整的卸船计划，集装箱则有可能停滞在码头上，影响船舶装卸，使码头工作陷入混乱，延迟对收货人的交货。
根据货物是否已装船，可分为已装船提单(SHIPPED ON BORAD B/L)和备用提单(RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L)。前者是指货物已装上船后签发的提单，而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单，所以又称收讫待运提单。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。
北大西洋航线：西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)—北大西洋—北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港，途经佛罗里达海峡)。
货主有选择在海运规则范围内更改提单的权利。然而有些货主，在货代人的煽动下，总是习惯于签订无实质内容的、事先备好的提单。
起运港WUHAN-航线23-承运人不限-有效日期2015-10-27-截止日期2015-12-31
起运港WUHAN-航线23-承运人CMA CGM-有效日期2015-10-27-截止日期2015-11-30
在报关完毕之后，托运人开始将出口托运的货物运抵集装箱中转站准备装箱。
根据我们以往的运输经验，特拟订出口工作操作计划以方便与贵司/发货人之间的协调，及便于客户进一步了解我司的出口工作流程：
当今世界货物运输方式呈现多样化的特点，但海运因其悠久的传统及船舶的大型化、船舶装备的现代化、通讯技术的日益发展，特别是班轮运输中货运包装单元化的变革，使海运仍然是国际贸易中采用最多的一种运输方式。
无论是货主自报关还是拼箱公司代理报关，其后单据上有关该票货物的相关信息如品名、毛重、体积、件数、包装、唛头等都要录入到电脑里，形成一份电子文档，公司的业务部、货运站、财务部等根据该票货物的流程不断从电脑中提取，补充信息，直到货物安全抵达目的港，收货人顺利提取货物，并将该信息反馈到发货人，客户服务部进一步确认该票货物没有发生任何误差为止。
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