巴拿马型

纽约和新泽西州的港口已成为美国第二大集装箱港口

根据纽约航运协会（New York Shipping Association）最近发布的一项经济影响研究报告显示，纽约（NEW YORK）和新泽西州的港口已成为美国第二大集装箱港口，在2019年挣得了361亿美元的个人收入和995亿美元的企业收入，创造税收近120亿美元，提供了50万个工作岗位。
BIMCO：全球集装箱运输船队预计将在2016年6月突破2000万 TEUs

根据波罗的海国际海事理事会（BIMCO：Baltic and International Maritime Council）数据显示，全球集装箱运输船队预计全年额外增加的68万 TEUs, 将在2016年6月达到里程碑的数量：突破2000万 TEUs。
虽波罗的海干散货指数现八连涨报收318点。但航运业仍然在低谷中徘徊。

至2月23日，虽波罗的海干散货指数(BDI)现八连涨报收318点。但需求不足、运力过剩的局面仍未扭转航运业仍然在低谷中徘徊。
2016年2月5日波罗的海干散货指数为297点

周四波罗的海海岬型船运价指数下跌1点，至208点。日均获利减少32美元，报2，743美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。在本周五（2016年2月5日），BDI指数收报297点
波罗的海干散货指数(一)

波罗的海干散货指数或波罗的海综合指数（Baltic Dry Index，缩写作BDI）是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。它的前身是波罗的海货运指数（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日废除后改以BDI代之。
2017年油船市场将面临巨大冲击

受益于2015年油运运价持续走强，在过去的一年里油船船东不断扩大船队规模，油船船队运力出现大幅增长。与此同时，2017年将出现大量油船交付，这将使得油船市场面临“大挑战”。