BIMCO：全球 集装箱运输船队预计将在2016年6月突破2000万 TEUs

UpdateTime：2016/5/17 15:42:39

根据波罗的海国际海事理事会（BIMCO：Baltic and International Maritime Council）数据显示，全球集装箱运输船队预计全年额外增加的68万 TEUs, 将在2016年6月达到里程碑的数量：突破2000万 TEUs。

在过去的十年中，标箱的船队规模增加了240％，并在2015年底达到1970万TEU。然而，由于船队的不均衡的增长，显示转变为更大的船，并给人一种片面的观点：削减单位成本，每TEU需具有较大的船舶，持续的“越大越好”。

按照TEU容量计算，超大型集装箱船（ULC：ultra large containership）这一级别段为增长作出了贡献，起始于2007年的ULCs 仅占船队数量的0.5%，到目前占据船队总数的18%，BIMCO说。

“在标准箱的总集装箱船队从2006年年均增长起了9％，而相比之下，实际上每年船舶数量仅增长3.7％。尽管超大型集装箱船市场占有率的巨大增长，8000标准箱到12000标箱的超巴拿马船队相对于船队总数和标准箱的运输能力，仍然是航运类的首选，占船队大约四分之一“   首席运输分析师 Peter Sand 说。

当我们比较每年的增长率 2006-2016 和 2011-2016年间，BIMCO说 ，驳船类（Feeder ：少于 500TEUs /船）在2006年-2016年间以每年下降4%的速度下降，甚至在过去5年中额外加速下降1%。

在 Feedermax （500-999 TEUs）级 到 巴拿马型 （panamax ： 3000+ TEUs）级别的船舶 在2006年到2016年则积极保持边际增长率。然而，如果只考虑时间范围，从2011年则出现1%~2%的削减。

从2006年到2016年，超巴拿马型（post-panamax ）的3000TEUs - 7999 TEUs级别 和 8000 TEUs - 12000 TEUs级别的船舶每年分别平均增长了8% 和23%。

超大型集装箱船 (ULC 12,000 TEUs) 级的船舶则在2011年-2016年最大的年增长记录是增长了45%，同时往着更高容量的Boxships发展的趋势。

“ 在2006年到2016年间，向着更高容量的集装箱的趋势开始脱颖而出，甚至在过去的5年间加速，因此，8000 TEUs - 12000 TEUs 的超巴拿马型船舶和 超大型集装箱船舶的使用促使向着2000万 TEUs 迈进 ” Peter Sand 说。