国际海事组织

马士基前首席运营官任地中海航运首席执行官

航运界网消息，世界第二大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）宣布索伦·托夫特（Soren Toft）将出任集装箱班轮业务和物流的业务的首席执行官。
低硫油大限令渐行渐近舱位将紧张海运费或将涨20%

IMO（国际海事组织）的限硫令将正式于2020年1月1日起实施，根据新规要求，从2020年1月1日开始，所有船舶燃料均需要满足硫含量，由现行的不超过3.5%m/m降为不超过0.5%m/m！
商船三井欲引入合成甲烷燃料实现零排放

日本商船三井（MOL）已经成立了一个工作组，旨在通过使用合成甲烷替代化石燃料来减少航运中的二氧化碳排放。
赫伯罗特CEO:尽管贸易战硝烟正浓但仍保持乐观

德国集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）首席执行官Habben Jansen于5月9日称，尽管全球贸易紧张，存在种种不确定性，但迄今为止，贸易战对HPL的业务影响有限，对未来一年仍持乐观态度。
未来数月集装箱船改装洗涤器数量激增超700艘

据法国航运咨询机构Alphaliner预计，随着国际海事组织（IMO）2020年限硫令生效日期逐渐逼近，未来几个月集装箱船改装废气洗涤器的数量将会激增。
应对IMO限硫令日本邮船为旗下50艘船安装环保设备

为应对2020年生效的IMO限硫令，日本邮船（NYK）与中国的船舶修造厂签署合同，为旗下50艘散货船安装压载水处理系统和废气洗涤器。
商船三井CEO明确其2019年目标

据外媒有关报道称，日本航运巨头商船三井（MOL）已对2019财政年度启动时，明确了其新目标旨在解决环境问题并增强企业竞争力。
中远海运集运与船舶燃油供应商签署低硫油供应协议

3月28日，中远海运集运（COSCO）与船舶燃油供应商 DOUBLE RICH LIMITED 签署了低硫油供应的协议。
东方海外2019年下半年起将全线改用低硫油

继多家船公司宣布采用新的燃油附加费计算方式后，东方海外（OOCL）也于近期宣布将会采用新的浮动燃油费算式，以补贴大幅增加的营运成本。并表示将会在2019年下半年起，全线改用低硫油。
劳氏：世界集装箱运输业将临近“拐点”

投资银行杰富瑞（Jefferies）称，随着运力增长放缓和运力需求上升，集装箱航运业将迎来复苏。但如果保护主义政策和贸易争端持续下去，风险依然存在。
东方海外或将建造八艘超巴拿马型新船总额10亿美元

8月28日，据《贸易风》消息称，东方海外（OOCL）正打算新造一批超巴拿马型集装箱船，该合同价值高达10亿美元。据悉，这批新船将不打算配备废气洗涤器，而是使用LNG或低硫燃料油，满足国际海事组织在2020年实施的低硫标准。
赫伯罗特：2020年大部分班轮公司将“别无选择”选择低硫燃油

德国集运公司赫伯罗特称，在2020年1月1日IMO硫排放上限法规生效之前，全球绝大多数集装箱船船队除了改用低硫燃料别无选择。
日本邮船与三家公司开展LNG加注合作

日本邮船（NYK）近日宣布，已决定与其他三家公司在日本西部的濑户内和九州地区探索LNG加注业务商业化。
阳明海运选择低硫燃料符合IMO规范

阳明海运日前宣布，将选择低硫燃料，以符合即将生效的2020年硫排放新规的要求。
IMO批准美俄开辟白令海峡定期航线提议

据俄罗斯交通部最近发布的一份声明称，国际海事组织(IMO)已经批准了美国-俄罗斯提出的联合在白令海峡开辟定期航行航线的提议。据悉，美俄的这份联合建议是在伦敦举行的IMO海事安全委员会第99次会议上获得批准的。
马士基首席执行官施索仁低硫燃料最佳但订造新船将选择LNG燃料

满足国际海事组织（IMO）0.5 %硫上限的最佳解决方案是炼油厂向航运公司提供低硫燃料，而洗涤器性价比最高，不过订造新船，马士基（MAERSK）却将选择LNG燃料。
航运业力争本世纪内温室气体零排放！

日前，第72届联合国国际海事组织（IMO）会议在其总部英国伦敦举行，来自100多个成员国出席会议。
赫伯罗特将于近期公布2020年限硫法规履约计划

日前，德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官Rolf Habben Jansen表示，赫伯罗特计划将在未来3～6个月内公布针对将于2020年生效的船舶燃料新规的履约计划细节。
IMO秘书长描绘2017年工作愿景

国际海事组织（IMO）秘书长：林基泽日前发表新年贺词，并对2017年工作愿景进行了描绘。
【重磅来袭】IMO将在2020年实施0.5%全球硫限制

当地时间10月27日，国际海事组织(IMO)在伦敦的会议上作出决定：同意2020年实施0.5%的全球硫限制，而不是推迟五年至2025年。(也就是在《国际防止船舶造成污染公约)(MARPOL)附则VI的要求下，在硫排放控制区(ECA)以外航行的所有船舶使用硫含量不高于0.5%的燃油。)

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