据悉，2017年上半年，以星航运经调整后的净利润为1510万美元，2016年同期数据为亏损1.11亿美元。
ZIM报告称，在2017年一季度，EBITDA调整为574万美元，而同期为820万美元，2016年第一季度的EBITDA利润率为8.8%，而2016年第一季度为1.3%。在2017年第一季度，集装箱的运输量增加了3.6%，达到59.8万TEUs，而2016年同期为57.7万TEUs。
ZIM(以星航运)通知升级希腊-土耳其服务（Greece Turkey Service , TGX），将于2017年5月开始部署3 1700 TEU的船舶，可快速将塞萨洛尼基和伊兹密尔的货物运送到以色列，特别适合冷藏贸易。
政府当局本周一（2017年3月27日）表示，经过政府调查，七家及更多的集装箱航运公司提出削减中国的货柜码头处理费用，节省了数百万美元的交易费。
北卡罗来纳州威尔明顿港（Wilmington, NC）和查尔斯顿港 （Charleston, SC）将被添加到ZIM（以星航运）的Asia-USEC （亚洲-美东基本港）服务,修改的2个服务包括ZCP和Z7S。
2月27日，以星航运公布了全新的航线网络计划。结合此前的亚洲-美西北航线和亚洲-中东-黑海航线，新推出了ZMP航线。而就在几天之前，以星还宣布计划于4月增开一条亚洲-北美西海岸航线(ZPN航线)。连日在航线布局上动作频频，背后深意值得探寻。
ZIM在2016年第4季度调整后的EBITDA为4,390万美元，截至2016年第4季度为4,670万美元.ZIM在2016年第4季度调整EBITDA利润率为6.7％，2016年全年为1.8％。
从以星航运获悉，作为该公司战略的一部分，重组新网络已经进入到最后阶段，该网络自2017年4月开始实行。 以星航运的新服务ZIM MED PACIFIC (ZMP)将服务于亚洲-PNW贸易和亚洲-东地中海/黑海贸易。该服务将部署15×4.5K船只，具有运营优势和高计划可靠性，以及具有竞争力的运输时间和最高的服务水平。 ZMP航线：
以星航运（ZIM）的新航线 ZIM MED PACIFIC（ZMP）计划在2017年4月推出，为亚洲和北美贸易和 亚洲-东地中海-黑海贸易服务，将部署15艘4500 TEUs 的船舶，计划提升运营优势和可靠性，以及竞争性的过境时间和服务水平。
以色列集装箱运输公司以星航运（ZIM）将于2017年4月增加第二个亚太西北太平洋航线服务（Asia – Pacific North West service），新服务将命名为Zim Pacific North（ZPN）
据日前最新数据整理出了大型班轮企业自有运力数据（中海集运由于重组，主营业务有较大变化，且最新数据尚未更新，不列为本次统计对象），以星航运（ZIM）仍垫底。
12月7日，THE联盟成员官网联合发布声明：为了优化原有的 AL6 航线，未来联合以星航运（ZIM）要升级地中海至北美东海岸的航线。
据最新消息获悉，10月2日，以色列班轮公司以星航运（ZIM）公布其2016财年第二季度业绩，亏损7400万美元。
近日，丹麦海事咨询机构发布2016年第二季度全球班轮运输船期准班率排名报告，以色列以星综合航运（ZIM）全球准班率达到87.8%，位居榜首，成为本季度最可靠的班轮运输公司；日本商船三井（MOL）及德国汉堡南美集团紧随其后，船期准班率分别为87.3%和87.1%，分别位于第二位和第三位。
据悉，以星综合航运（ZIM）有限公司将从2016年7月底开始对地中海—西非服务航线进行调整和升级。
日前，以色列班轮公司以星航运（ZIM）发布2016年一季度经营业绩:净亏损5600万美元,而去年同期则为录得净利润1200万美元。
以色列班轮公司以星航运(ZIM)于2016年3月27日公布了其2015年度财务报告:扭亏为盈 利润同比增87%,运载集装箱达到了170万TEU，增长率8.5%。
据 Drewry 日前公布， 1月份航运公司集装箱班轮准班率平均滑落5.7个百分点至69.6%,日本商船三井(MOL)以平均82.7%的准班率摘得桂冠，最低是以星航运(ZIM),为57.2%。
以色列班轮公司以星航运近日公布三季度及今年前9个月的经营情况。在极具挑战的市场环境中，以星航运总体经营情况超过行业平均水平。 截至9月30日，以星航运...
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