HMM 的14000 TEU的 Hyundai Hope号抵达新泽西州的巴约讷和北卡罗来纳州的威尔明顿港（Wilmington），此标志着美国东海岸集装箱服务扩展的重要里程碑。
今年4月份，面对复杂多变的外部环境，宁波舟山港（Ningbo）积极拓展业务寻找全新增长点，运输生产态势企稳向好。据交通运输部最新数据显示，4月份，宁波舟山港完成货物吞吐量9565万吨，同比增长2.98%，环比增长9.8%；完成集装箱吞吐量214万标准箱，同比下降4.8%，环比增长2.4%。
近期，班轮公司取消航次的规模，已达到顶峰，但部分此前撤销的航次，已有开始恢复。
HMM（原现代商船）2020年第一季度的销售额为1兆3131亿韩元（约合人民币78亿元），与去年同期相比减少28亿韩元（约合人民币1650万元），但营业损失为20亿韩元（约合人民币1200万元），同比大幅改善1037亿韩元（约合人民币6.1亿元）。
韩国航运公司现代商船（HMM）说，前所未有的危机意味着需要前所未有的措施来支持行业。HMM拒绝了马士基（MSK）首席执行官斯库的建议，即欧盟委员会应调查某些航线的国家援助。HMM表示空前的危机需要政府来支持行业。
5月8日，韩国现代商船（HMM）的全球最大集装箱船“HMM Algeciras”号满载后，离开盐田国际集装箱码头，货运量创下了全球新的世界纪录。
今年一季度，上海（Shanghai）洋山港靠泊18000TEU以上超大型集装箱船311艘次，同比增长10%。
由于新冠肺炎大流行对市场造成的不确定性，船公司也在缩减成本，甚至延迟建造大船。据搜航网获悉，德国班轮巨头赫伯罗特（HPL）将推迟订购超大型集装箱船的决定，直到另行通知。
据航运咨询机构Sea-Intelligence的一项分析显示，受疫情影响，2020年的第一季度，全球前15大集装箱船公司的船期准班率有所下降。
4月23日，韩国最大的船公司HMM举行24,000TEU集装箱船命名仪式。此次命名仪式在大宇造船Okpo船厂举行。
韩国政府已经拨出4700亿韩元（合3.82亿美元）的紧急资金给航线运营商HMM，因为航运业正临着一场covid19大流行的危机。
韩国运营商现代商船（HMM）正在发行7200亿韩元（合5.923亿美元）可转换债券，筹集资金用于新集装箱的资本投资以及公司的营运资金。
根据市场分析机构的Altman Z评分，未来几个月，集运班轮公司或将发生破产潮。
今年3月，全球9条主干航线综合准班率为61.89%，较2月份增加5.1个百分点。其中，到离港准班率57.03%，增加4.67个百分点；收发货准班率66.74%，增加5.53个百分点。3月份准班率实现逆势回升。
冠状病毒疫情对造船业有持续影响，但全球最大的24000 TEU集装箱船将不会延迟交付给韩国航运公司HMM。
据航运咨询机构Sea-Intelligence表示，受新冠疫情影响导致货物需求大幅下滑，由世界最大的两家集装箱航运公司马士基航运 （MSK） 和地中海航运（MSC）组成的“2M联盟”将在今年二季度停航亚欧航线和亚洲-地中海航线超过五分之一的航次。
2019年现代商船（HMM）销售总额5兆5，131亿韩元(约合328.1亿人民币)，同比增长5.6%。亏损总额3，040亿元(约合18.1 亿人民币)，同比大幅改善45.6%。
据TheLoadStar报道称，现代商船（HMM）将于今年4月接收全球最大集装箱船HMMAlgeciras号，此使其成为全球最大集装箱船的运营商。
由于此前现代商船（HMM）决定加入"THE Alliance联盟"，其与"2M联盟"的合作将于今年一季度末终止。鉴于此，2M联盟（马士基和地中海航运）宣布已经与韩国另一家航运公司SM Line达成了一项新的航线合作协议，协议将从2020年4月1日起生效。
1月16日，THE联盟成员赫伯罗特（HPL）、阳明海运、ONE及现代商船（HMM）公布THE联盟2020年全面升级服务网络。将扩大既有服务网络规模，提升联盟运力、优化靠港顺序、增加航班频率并减少转运时间，该服务网络将于2020年4月前后正式投入运营。
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