悉尼，墨尔本，布里斯班专线海运-散货/整柜双清到门Sydney,Melbourne,Brisbanespecialseafreight-bulkcargo/fullcontainerdoubleclearingtodoor...
刚度过罢工危机、避免了韩国“海运大乱”的HMM（原现代商船）为支援国内中小企业的顺利出口，9月7日和8日分别追加投入2艘临时船舶。这也是去年8月以来，HMM投入的第42艘和第43艘临时船舶。
据了解，去年，由于新冠疫情的冲击，澳洲航空（QF）封存了其空客A380机队。最近，该航司计划在2022年7月恢复运营A380飞机。
港口拥堵和巨大的进口需求，意味着澳大利亚和新西兰的托运人几乎没有机会缓解运费了。
民航资源网7月14日消息：据Simple Flying报道，中国南方航空（CZ）恢复使用A380执飞悉尼航线。
这次澳大利亚或因再次罢工行动而导致长时间的航运延误。澳大利亚海事联盟 （MUA）已经开始在悉尼（Sydney）帕特里克码头（Patrick Terminals）进行了一系列停工，并计划在本月剩余时间里采取进一步行动，目前泊位延迟5天的情况预计将会变得更长。
东方海外（OOCL）谨此通知您，我司将从2021年4月1日起调整对中国所有港口到澳洲/新西兰航线出口货物的低硫燃油附加费（FCR/LSA）。
据新西兰天维网编译报道，为了让疫情之下的旅行更安全、更便捷，新西兰航空（NZ）将启用一项试点工程。
据厦门日报报道 12月29日，随着“金星布莱特”轮顺利靠泊厦门港海天码头，以星航运（ZIM）澳大利亚航线CAX（China Australia Express，中澳快线）正式开通。
地中海航运（MSC）12月23日宣布，为了迎合中国至大洋洲市场旺盛的运输需求，将于2020年12月底开始，推出全新的Panda航线。
全球贸易复苏，航运和空运却供不应求，部分商品可能因此无法在圣诞节前按时交付。这个问题在英国尤其严重，这和脱欧过渡期即将结束不无关系。
随着“以星大连（ZIM DALIAN）”轮12月15日靠泊广州港南沙港区，标志着以星航运（ZIM）的澳大利亚航线C2A首航南沙港（Nansha）了。
在上周进一步飙升后，亚洲到北欧的集装箱即期运价现在比年初高出130%，同比增长达200％，远东-欧洲贸易航线仍然承受巨大压力，接下来运价还将进一步上涨。
受缺箱以及港口拥堵以及海员感染新冠等各种因素的影响，全球集装箱班轮准班率继续下跌。
供应链中断被很多人将主要责任推给了承运人，他们认为这是由于承运人没有及时向市场上投放充足的运力导致的。但是，从商业的角度，承运人的做法无可厚非。
ZIM目前的CAX服务将改为提供12天的从上海到悉尼的中转时间，新的轮转时间为厦门港(Xiamen)、宁波港(Ningbo)、上海港(Shanghai)、悉尼港(Sydney)墨尔本港(Melbourne)和布里斯班港(Brisbane)。
由于港口拥堵和集装箱严重短缺，全世界的托运人/货主都面临着巨大的供应链挑战。除此之外，让外贸货人叫苦连连的还有高运费，以及船公司的各种附加费！
据澳洲网10月29日报道，澳大利亚澳洲航空（QF）此前曾推出“无目的地航班”，受到很多人欢迎，机票在发售10分钟内就告罄，成为了澳航史上销售最快的航班。该公司宣布，将推出全新的“空中观光航班”，游客可在目的地过夜。
亚洲现在正面临着严重的缺柜问题，但在澳大利亚空柜子却大量积压。据澳大利亚航运公司（SAL)）称，最近的码头劳工行动已导致悉尼空集装箱大量积压，其他港口也有不同程度的积压。
10月20日，盐田国际迎来以星航运（ZIM）中澳快线CAX (China Australia Express) 首航。该快线从盐田（Yantian）到澳洲悉尼（Sydney）仅需11天，是华南地区连接澳洲最快的海运航线。
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