“共同海损”都是几年才出现一次，所以外贸人不了解也无所谓，毕竟是小概率事件。但今年的航运游出了“黑天鹅”。先有卡在苏伊士运河的长荣海运“长赐轮”（Ever Given）宣布共同海损，而苏伊士运河管理局狮子大开口提出了10亿美金赔偿；后有上周服务于东南亚印巴线的INTERASIA CATALYST轮起火，烧了11个集装箱，很可能也要宣布共同海损。
主干航线全线涨价！亚欧航线涨幅超8% ，跨太平洋航线加价订舱， 跨大西洋航线狂涨30%。
4月10日，“中良鸿佳”轮鸣笛启航，由上海港（Shanghai）外高桥五期码头驶往广州港南沙一期码头——“唐山—上海—广州”南北航线的第三站，这是上港集团携手唐山港集团、广州港集团联合开通的首条南北航线。
近日，一艘名为INTERASIA CATALYST的集装箱船舶突发火灾。
2020年我国港口集装箱吞吐量增速明显放缓，内外贸吞吐量增速均创近十年来新低。其中，内贸主要受新冠肺炎疫情背景下国内经济增速放缓影响，重箱吞吐量出现下降；由于我国进出口额超预期增长，外贸重箱吞吐量增速比2019年有所加快。
苏伊士运河封锁6天后已于3月30号恢复通行，但后续影响仍在持续发酵。中国大陆多个港口的海运相关人士表示，受苏伊士运河堵塞影响，订舱紧张、运费上涨，缺箱问题再次显现，其中上海港（Shanghai）落箱费目前已经翻倍，业内人士认为这些影响或将持续到四月底。
4月2日，韩国最大的班轮运营商（HMM）与韩国中小企业和创业代理公司(KOSME)签署了一项协议，承诺为这些出口商保留亚欧和跨太平洋航线的舱位，以支持他们的长期运输需求。
据悉，日本海洋网联船务（ONE）、东方海外（OOCL）和区域集装箱航运公司Regional Container Lines（RCL）、Goldstar Lines将合作展开两项新服务，以发展亚洲内部网络航线。
3月29日、30日，青岛港（Qingdao）、日照港（Rizhao）分别发布2020年年度业绩报告，借助山东港口一体化改革，业务量、经营业绩均实现双增长。 其中，青岛港完成货物总吞吐量5.4亿吨，同比增长4.5%，完成集装箱吞吐量2201万标准箱，同比增长4.7%；实现营业收入132.19亿元，同比增长8.7%；归属于上市公司股东的净利润38.42亿元。日照港2020年实现吞吐量2.6256亿吨，同比增长6.22%；全年实现营业收入57.67亿元，同比增长9.94%；实现归属于母公司净利润6.40亿元。
港口是国民经济发展的“晴雨表”。日前，交通运输部发布2021年1-2月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。
日前，记者在上海港（Shanghai）外高桥港区了解到，整个空箱在场的堆存量从1月份11万个的低谷逐步恢复到目前的22万个左右，空箱紧张得到有效缓解。
航运界网3月29日晚间消息，上港集团（Shanghai）发布了2020年全年财报，该集团2020年实现营业收入261.19亿元，较上一财年减少27.65 %，实现归属于上市公司股东的净利润83.07亿元，同比减少8.33 %。
根据交通运输部数据，今年1-2月，全国港口完成货物吞吐量22.97亿吨，同比增长20.3%；完成集装箱吞吐量4,236万TEU，同比增长22%。其中，沿海港口完成货物吞吐量15.3亿吨，同比增长14%；完成集装箱吞吐量3,774万TEU，同比增长21%。2月虽值农历新年，但港口依然一派生产繁忙的景象，在这个“史上最忙淡季”，我国港口吞吐量一路飘红，交出了一张高分答卷。
传统的民航换季即将到来，2021年民航夏秋航季自3月28日开始，到10月30日结束。新航季内，中国南方航空（CZ）将运力重点增投国内市场，计划新开国内航线达29条，通航点增至161个，国内航线航班量同比2019年夏秋季增幅超25%。换季后，南航（不含厦航）计划执行航线达629条，日均航班量超过2100班次。
为进一步完善服务网络，为客户提供覆盖面更广的航运服务，中联航运首次推出三条日本航线，包括日本-泰国-越南线JTVS、日本-中国台湾快线JTX和日本-新马快线JPX。
集装箱船航运市场需求持续旺盛，近期集装箱船装载率仍处于最高水准，由于美国政府实施新经济刺激计划，进一步推升市场需求，加剧美国港口堵塞现象。
DKT Allseas将于4月推出一项从中国到利物浦的新服务，旨在为面临海运价格上涨以及由于全球大流行的连锁影响而可靠性下降的客户提供支持。
3月22日，现代重工集团蔚山总部举行为韩国HMM（原现代商船）建造的系列8艘16000TEU集装箱船首制船“HMM GAON”号命名交付仪式。
据搜航网获悉，3月23日长荣海运旗下一艘超大型集装箱船“EVER GIVEN”轮驶入苏伊士运河后不久后，在苏伊士运河北部航段搁浅，造成南北双向交通受阻，亚欧航线延误叠加。
据悉，马士基（MSK）一艘运力13100TEU的集装箱船“Maersk Eureka”轮，由于燃油泵损坏，导致无法恢复主机的稳定功能，船员于3月12日停止主发动机，更换燃油泵。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
