尽管春节过后需求有所放缓，船公司暂停部分航行计划，货主和托运人抱怨集装箱短缺和计划延误，但航运公司和货运代理都乐观地认为，在可预见的未来，导致运价飙升的货运量仍将保持在较高水平。
根据交通运输部数据，2021年1月份，全国港口完成货物吞吐量12.9亿吨，同比增长17.4%，比2019年1月增长13.4%。
根据交通运输部数据，今年1月份，全国港口完成货物吞吐量12.9亿吨，同比增长17.4%；完成集装箱吞吐量2377万标准箱，同比增长13.2%。本月，受各种因素叠加影响，全国港口排名出现较大幅度变动。
港口是经济运行的“晴雨表”，得益于中国对疫情的有效控制，今年春节，上海港（Shanghai）三大集装箱片区“淡季不淡”，春节长假7天，上海港集装箱吞吐量超过90万标准箱，同比增长24％。新的一年，上港集团将继续修炼内功，深挖潜力，完成2021全年集装箱吞吐量4400万标准箱的年度目标，立志继续领跑全球集装箱吞吐量第一大港。
当前，各国均加快推动疫苗接种以跑赢病毒突变，全球接种的新冠疫苗数量已超过累计确诊病例数。国内方面，春节期间各地鼓励就地过年使得企业复工较往年提前。港口方面，2月中上旬中国港口协会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量累计同比增加24.2%，其中上旬增长27.5%，中旬增长20.7%；外贸货物吞吐量同比增加22.7%，其中上旬增长27.5%，中旬上涨17.9%。
2月18日适逢《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布二周年。两年来，位于粤港澳大湾区核心位置的广州（Guangzhou）南沙区全力推进各项工作建设，累计开通国际班轮航线114条、内贸航线32条、建立无水港30个。
受长达一年之久的Covid-19大流行影响，欧盟和英国的经济状况今年难以恢复，自1月中旬以来集装箱运费开始逐渐下滑，这反映了需求的放缓。
2021年中国内贸集运市场将强劲复苏！
2月8日，万海航运（WHL）发布公告称，旗下子公司万海航运（新加坡）有限公司，已从比利时航运集团（CMB）购买了一艘4255TEU的二手集装箱船“Harrier Hunter”号，交易金额为2100万美元。
春节前夕，正值货主集中发货期，上海港（Shanghai）全力运转，各种防疫物资、生活必需品、工业品等源源不断地装船发运。与此同时，码头上却出现奇特的新现象：一船船集装箱卸下，箱子却是空的。人们不远万里，不惜成本，把大批空箱子运到上海。
连日来由于珠三角地区大量工厂赶在年前交货，导致盐田港（Yantian）作业量大幅上升，疏港通道的盐排高速、明珠大道进港方向出现排队拥堵严重现象。盐田交警大队采取临时交通管制措施，出货请司机合理安排时间，错峰交货、提柜，文明出行。
“目前，宁波舟山港（Ningbo）吞吐量保持全球第一，但是在国际航运中心发展指数排名上仅位列11位，并且与排名前3的新加坡、伦敦、上海存在较大差距，这主要反映在宁波港航现代航运服务要素集聚度不高，服务能力不足，航运金融、航运保险等附加值较高的高端服务产业规模较小。”2月4日，浙江省宁波市海铁联运办专职副主任、宁波市港航管理中心筹建组组长楼滨正在该市举行的2021年港航工作会议上如是说。
“达飞里沃利”号是由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司在2021年向达飞集团（CMACGM）交付的第一艘新造LNG动力双燃料23000TEU集装箱船船，该船已正式投入集团的旗舰航线-亚欧航线（FAL1）运营，并于日前首航挂靠上海（Shanghai）洋山港。
2021年1月，上海（Shanghai）洋山港集装箱吞吐量以196.5万标准箱突破历史记录，同比增长17.8%，在十四五开局之年迎来开门红。据洋山港海事局统计资料显示，1月份洋山港国际航线集装箱船舶进出704艘次，同比增长11.9%，环比增长12.3%，其中，洋山四期自动化码头安全进出国际航线集装箱船舶234艘次，同比增长53.9%。
由于新冠病毒对全球供应链的影响，自去年夏天以来，航运运费不断上涨刷新纪录，主要原因是以抗疫物资和家居物品为代表的商品需求持续旺盛，而集装箱等日益短缺。业内人士预计这一趋势将延续到今年上半年。
全球新冠确诊病例累计总数已超1亿，多国进一步升级防疫管控措施，疫苗短缺及病毒变异影响全球抗疫进程。近日，交通运输部印发《关于做好2021年道路水路春运疫情防控工作的通知》，要求各级交通运输主管部门严格落实疫情防控措施，全力做好春运各项工作。港口方面，由于春节临近，腹地企业假期前加紧出货或增加储备带动港口吞吐量较快增长。1月下旬我会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比增加12.2%，其中外贸货物吞吐量同比增加7.2%；长江枢纽港口吞吐量同比增长40.1%。
由于中国防疫抗疫的成效显著，中国率先实现复工复产、经济正增长，中国外贸在全球贸易的比重由16%快速升至20%。国外需求的快速增长造成大量海运集装箱集中从中国出口输送全球。
1月29日，根据上海出口集装箱运价指数（SCFI）的周报，显示运价约下跌0.25%；同时亚洲-北欧间的现货运费报价也降2.7％，比如上海（Shanghai）-北欧运价为每TEU（20英尺）4,276美元，下跌117美元。
据分析师Sea-Intelligence称，由于集装箱航运公司艰难应对运量激增和箱柜调度短缺的问题，其准班可靠性在2020年12月仅下降至44.6％。
在"ONE APUS"（在从盐田港（Yantian）驶往长滩港（Long Beach）的途中遇到恶劣天气，损失1816个集装箱）和“MAERSK ESSEN”（在从厦门港（Xiamen）驶往美国洛杉矶（Los Angeles）途中遭遇坏750个集装箱落海及其他一些受损） 轮两起重大集装箱倒塌落水事故的阴霾还未消散之际，1月26日，MSC旗下一艘运力达15000TEU名为“MSC ARIES”的集装箱船在东京东南部的北太平洋海域至少有40多个集装箱坠海丢失。
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