据有关消息，9月7日，阳明海运“起明”轮在今治造船举行命名典礼仪式，透过线上视频连线阳明海运台北办公室，并邀请海泷船务代理（股份）公司林见松董事长为新船命名，由林董事长夫人虞媛媛女士担任该轮掷瓶人，共同为新船献上一帆风顺、班班满载的祝福。
美西港口拥堵已经成了众人皆知的秘密，过去几个月，美国西海岸主要港口的拥堵状况有所缓解，船舶周转时间有所改善。 然而目前，拥堵程度不仅从之前恢复近半情况下反弹，而且再创新纪录。昨日，美西最大的两个集装箱港口洛杉矶港、长滩港等待泊位开放的船舶数量创下新纪录——共41艘。
在新冠肺炎疫情冲击下，全球海运行业正面临65年以来最大的困境。根据德迅seaexplorer船舶监控平台8月24日数据，由于各大洲的许多港口都面临运营中断，全球目前约有362艘集装箱船堵在港口排队，数量是今年稍早的两倍多。航运问题造成库存短缺、交货延迟和货品价格上涨。
阳明海运一艘11000TEU集装箱船“帆明（YM TRAVEL）”号在前往釜山港途中有船员确诊感染新冠肺炎。阳明表示船东正在处理医疗及靠港相关的问题。
欧美贸易旺季航运繁忙，同时，集装箱厂商也在加大产能，集装箱都去哪儿了？集装箱运输平台Seaexplorer数据显示，不少箱子堵在了路上。截至8月9日，全球有超过120个港口陷入拥堵，超过396艘船舶停靠在港口外等待进港。Long Beach
全球最大的两个港口正在经历数量空前的油轮、散货船和集装箱船返回东海，新冠疫情、恶劣天气和美国强劲的需求共同造成了进一步的供应链破坏。与此同时，美国西海岸港口的延误现象也明显重现。
据悉，美国航运公司美森轮船（Matson）将开通中国到美国的新航线，首次停靠奥克兰港（Oakland）。这是美森首次开通中国至奥克兰港的航线，也是今年奥克兰港推出的第三条“首通”航线。
日前，在山东港口成立两周年即将到来之际，山东港口青岛港（Qingdao）举行了万海航运美西快线开通仪式。
集装箱航运市场从未如此火爆，承运人的季度营运利润呈指数级增长，行业年度业绩创下有记录以来的新高。新加坡船公司太平船务（PIL）自两年前陷入严重的财务困难以来，首次扩大了其船队规模，这进一步表明集装箱航运业正蓬勃发展。
航运界网消息，由今治造船为阳明海运量身打造的11000TEU级集装箱船“帆明”轮（YM Travel）于今日在今治造船广岛船厂举办新船命名暨交船典礼仪式，典礼由今治造船主持，透过线上视讯方式连线阳明海运台北办公室，同时邀请永丰金控董事长陈思宽女士担任「帆明轮」之命名人，为新船献上一帆风顺、班班满载的圆满祝福。
目前，越来越多的市场分析人士认为，在疫苗接种取得初步成功带来第二季度经济的快速增长后，下半年全球经济增速或将放缓。
奥克兰港（Oakland）2021年上半年的总货运量比2020年同期增长了11.4%，且伴随着美国进口的繁荣，预计年底前上涨势头将继续持续。
港口拥堵和巨大的进口需求，意味着澳大利亚和新西兰的托运人几乎没有机会缓解运费了。
为了缓解严重的拥堵和减少货物积压，美国最大铁路服务商联合太平洋公司（Union Pacific）将暂停多个西海岸港口到内陆码头的东行服务。
进入传统航运旺季，美国西海岸港口拥堵严重。拥堵中心位于洛杉矶港（LOS ANGELES）、长滩港（Long Beach）附近，而奥克兰港（Oakland）也开始呈现拥堵。
对于整个行业来说，这都不是新问题了，极端现象已经持续大半年之久。换句话说，无论是拥堵、空箱短缺、运价飞涨，包括铁路运力短缺、船舶短缺、卡车短缺，都不构成单一的根本原因。现在的问题是 —— 所有一切都短缺。
美国的进口需求仍然处于历史高位。然而，集装箱进口可能会回落，至少是目前是这样，因为跨太平洋的航运系统已经达到了最大运力的上限，不再能承受如此庞大的需求了。
由于奥克兰港（Oakland）持续的拥堵和延误，赫伯罗特Hapag-Lloyd将其两条跨太平洋西海岸服务的西行航段中略过奥克兰港。
美国的进口需求仍处于历史高位，然而，集装箱进口可能会回落，目前跨太平洋航运系统已经反弹到其最大运力上限，无法再承受更多的满载。
传统航运旺季即将到来，但美国港口的拥堵依旧没有缓解，现在奥克兰港（Oakland）过了洛杉矶港（LOS ANGELES）/长滩港（Long Beach），正成为拥堵的中心。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
