据悉，中远海运（COSCO）下一步将在南美、非洲等地区加大布局的力度。
在过去几十年里，海运集装箱运输业发生了翻天覆地的变化。从最初的500TEU小型集装箱船到最新的22000TEU集装箱巨兽，硬件设备已经经历了彻底的改变。
日前，九龙仓集团主席兼常务董事吴天海在全年业绩记者会上表示，“香港海港联盟”是有助香港（Hong kong）增加全球的竞争力，集团早于去年已与竞争事务委员会接触，解释背后的动机及行业状况，相信竞委会会了解。
据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2019年03月11日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是：马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO）。
据巴西媒体有关的报道，从3月1日开始，巴西主要港口桑托斯港（Santos）的装卸工人又爆发无限期罢工。
据最新获悉，赫伯罗特（HPL）旗下一艘船名为 “HELSINKI BRIDGE”，运力为8930TEU的集装箱船在从美国从波士顿（Boston）前往威尔明顿途中遭遇恶劣天气，导致船上集装箱堆垛严重倾斜并倒塌，事故可能导致大量集装箱掉落海中，同时原定船期已出现严重延误!!
进入2019年，青岛港（Qingdao）这座连接全球的“桥头堡”变得越发忙碌了。海洋方面，40万吨级的Valemax大矿船、8000TEU以上的集装箱大船频繁进出;陆地方面，班列载着货物穿梭来往，构筑着海铁联运大通道……。
2019年的夏秋航季将于3月31日开始，至10月26日结束。吉祥航空（HO）计划投入71架飞机，并将着重拓展以上海（PVG）、南京（NKG）为枢纽的航线网络，增加多个直飞、经停航线，以满足不断增长的旅客需求。
据悉，“海洋联盟”（CMACGM，APL，COSCO，OOCL，长荣海运）宣布计划将在3月和4月取消10航次跨太平洋航线班次航行，因为集装箱吞吐量减弱的早期迹象已成为现实。
据从深圳机场（SZX）了解到，2019年“春运”期间，深圳机场进出港旅客首次突破600万人，达到622.92万人次，同比增长10.37%，机场总体运行平稳有序，航班放行正常率达88.02%。
从2018年12月份开始，原本预计2019年2月应可得到缓解的美国港口拥堵情况，至今还没有得到缓解，洛杉矶港（Los Angeles）/长滩港（Long Beach）和纽约港（NEW YORK）还都出现了“极度拥堵”的状况。
据悉，3月1日，达飞轮船（CMACGM）发布了其2018年业绩。根据财报披露，该公司去年实现收入234.8亿美元，同比增加11.2%；其中第四季度为63亿美元，同比增加14.9%。
据来自福建省发改委区域处的数据显示，截至今年2月20日，首批纳入丝路海运的16条航线共完成127个航次，完成集装箱吞吐量超过10.2万标箱，同比增长11%。其中，厦门港（Xiamen）的12条航线完成101个航次7.5万标箱，同比增长12.9%；福州港（Fuzhou）的4条航线累计完成26航次2.73万标箱，同比增长5.8%。
原本投入亚洲--北欧航线的超大型集装箱船，由于亚洲--北欧贸易航线上运力过剩了，许多集装箱航运公司开始将部分大型集装箱船部署在其他服务航线上，这对货物运输量较小的航线运价造成了威胁。
据外媒称，希腊政府航运及岛屿政策部（Shipping and Island Policy Ministry）下属的港口规划和发展委员会否决了比雷埃夫斯港务局（PPA）的投资总计划，外媒表示可以肯定这项针对比雷埃夫斯港（Piraeus）价值5.8亿欧元的（约合6.5亿美元）投资计划已陷入僵局。
据悉，据英国劳氏日报（Lloyd’s List）独家报道称，日前，世界最大独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan）与韩国现代商船（HMM）就联合收购美国长滩港（Long Beach）集装箱码头进行了探索性的会谈。
据权威机构Alphaliner的消息称，新加坡船公司太平船务（PIL）将于2019年4月全面退出亚欧航运市场。
据Alphaliner最新运力数据显示，截止2019年2月10日，全球班轮公司运力10强中排名前三的分别是马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）和中远海运集运（COSCO）。
据有关消息，集运巨头马士基（MAERSK）日前在美国与石油供应商PBF Logistics签署了生产低硫燃油的协议，将在美国东海岸生产和储存符合0.5%的低硫油，预计将提供马士基年度燃料需求的10%。
据悉，德国当地时间2月9号，长荣海运旗下一艘名为“EVER GIVEN”，运力高达20388TEU的超大型集装箱船在汉堡港（Hamburg）易北河发生了严重的撞船事故！
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