据劳氏日报3月26日报道，马士基（MSK）旗下9000TEU集装箱船“Gjertrud Maersk”轮上，有多名船员已在23日被确诊感染新冠病毒。这也是首次有集装箱船的船员确诊。
据搜航网最新获悉，当地时间3月9日，马士基（MSK）旗下一艘名为“GH LEVANT”轮的集装箱船，曾因经挂靠中国多个港口，在抵达毛里求斯Port Louis港时被港口工人拒绝卸港！
法国集装箱航运巨头达飞轮船（CMA CGM）在一份关于冠状病毒影响的报告中说，中国主要沿海港口的货物流量正开始恢复正常，业务运营现已进入恢复阶段。
新冠肺炎疫情爆发导致企业生产放缓，航运市场需求减弱，班轮公司纷纷裁撤航线、调整船期，最大限度地减少损失。 但值得关注的是，深耕中美市场的美森轮船（matson），并没有因为疫情而采取停航、空班等措施。
2月24日，宁波舟山港（Ningbo）发布《宁波舟山港关于进一步实施疫情期间港口作业费用减免措施的通知》，表示将进一步实施疫情期间港口作业费减免措施。
马士基（MSK）表示，最近几周，上海（Shanghai）和新港的短缺问题日益恶化，周边地区的港口也出现了类似的报告（港口拥挤费（CFD）--进入上海和中国新港的冷藏货物）。因此，马士基将扩大拥挤附加费的范围，并将宁波港（Ningbo）列入冷冻箱拥挤港的名单。
THE Alliance联盟成员阳明海运、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）及现代商船（HMM）继今年1月公布2020年全新的合作架构后，2月24日进一步更新服务网络中三条崭新的亚洲往返中东航线（AG1、AG2及AG3）的信息。
“现在外集卡司机人数到6675名了，今天平台业务量有望超过1.5万单！”2月21日18时，浙江省海港集团、宁波舟山港集团所属易港通公司工作人员说的。
为缓解冷藏箱拥堵 ,上港集团（Shanghai）推出进口冷藏清关箱异地提箱服务，通过“公改水”优势，解决公路跨省运输限制。
近期，受疫情影响。国内各大集装箱码头已面临持续冷冻货柜的积压，并由此导致了港口冷冻插头严重匮乏！包括中远海运（COSCO SHIPPING），赫伯罗特（HPL）在内的多家船公司已经发出预警：所有冷冻集装箱将无法安排卸港，货物将被迫转运至其他港口，甚至被迫退回起运港！
外媒报道称，分析机构Sea-Intelligence近日表示，新型冠状病毒感染的肺炎疫情，每周给班轮公司造成的收入损失高达3.5亿美元。
2020年初，一场突如其来的新型冠状病毒（coronavirus）袭击中国大地，迫使全国各地延长春节假期以避免交叉感染。旅行限制和停工举措肯定会导致中国的生产和贸易。出口的下跌必然导致集装箱运输需求量的减少。
日前，2019年全球十大集装箱港口排名出炉，其中：上海港（第1）、新加坡港（第2）、宁波舟山港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、釜山港（第6）、山东港口青岛港（第7）、香港港（第8）、天津港（第9）、迪拜港（第10）。
2020年1月16日，宁波舟山港（Ningbo）发布了《2019年度业绩快报公告》。
2019年全球十大集装箱港口排名出炉，排名前十分别是：上海港（Shanghai）、新加坡港（Singapore）、宁波舟山港（Ningbo）、深圳港（ShenZhen）、广州港（Guangzhou）、釜山港（Busan）、山东港口青岛港（Qingdao）、香港港（Hong kong）、天津港（Tianjin）、迪拜港（Dubai）。
宁波港域非法出口烟花爆竹专项整治行动协调小组于1月7日发布消息称，2019年宁波舟山港（Ningbo）宁波港域共查获37起非法出口烟花爆竹案件。目前已有18起案件成功告破，涉案烟花爆竹已全部安全销毁。
宁波港（Ningbo）发公布称，2019年12月份，公司预计完成集装箱吞吐量213.4万标准箱，同比增长5.6%；预计完成货物吞吐量6186万吨，同比增长7.8%。
据1月1日生产快报数据显示，2019年宁波舟山港（Ningbo）海铁联运业务量超80万标准箱，为历年来首次突破“80万箱”，同比增长33.3%以上，跻身海铁联运全国第二大港。
12月28日，全国港口行业首艘双燃料拖轮--“甬港消拖60号”轮接船仪式在宁波舟山港（Ningbo）举行，此标志着浙江省海港集团、宁波舟山港集团在打造“资源节约、环境友好”的绿色港口、推进拖轮服务“绿色化”的道路上迈出了关键一步。
12月24日，载重32万吨的VLCC油轮“大上海号”通过引航抵港，顺利靠泊宁波大榭中油燃料油30万吨级油码头，在输油臂的配合下，13.6万吨原油顺利进入信海油库。这标志着2019年宁波舟山港（Ningbo）大榭港区货物吞吐量突破亿吨大关，迈进港口“亿吨俱乐部”。预计大榭港区全年完成货物吞吐量1.01亿吨，约占宁波港域总量的17%。
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