据日本NHK报道，日本航空（JL）高达约3000亿日元的大规模筹资计划已进入最终调整阶段。
据《日本经济新闻》8月4日报道，全球航空公司业绩恢复状况出现差距。日本航空（JL）和全日空航空（NH）今年二季度业绩继续呈净亏损，达美航空（DL）和美国航空（AA）等美国航空巨头则扭亏为盈。在新冠疫情之后的世界航空业界，美国航空企业有可能占据优势。
据日本共同社消息，日本航空（JL）8月3日公布的2021财年第一季度（4至6月）合并财报显示，净利润为亏损579亿日元（约合人民币34亿元）。
民航资源网7月26日消息：据CGTN消息，日本全国范围内的机场当地时间26日上午9时30分左右出现系统故障，所有乘客无法办理登机手续。
据日本共同社报道，日本成田机场（NRT）和羽田机场（HND）的国际航线7月19日正式启用全新“刷脸”登机系统。旅客抵达机场时若登记脸部照片，即使不出示护照和登记牌，也能凭借人脸识别技术托运行李并通过安检区等。此举可减少取出护照等工夫和接触机会，被寄望于有助防疫。
民航资源网7月11日消息：据旅游圈大小事，希思罗机场（LHR）将从7月15日起重新向公众开放3号航站楼，维珍大西洋航空（VS）和达美航空（DL）将成为首批从伦敦西区机场的临时疫区搬回3号航站楼专用设施的两家航空公司。
民航资源网7月1日消息：据日媒报道，日本航空（JL）向“春秋航空日本”追加出资比例达到三分之二，春秋航空日本于29日成为日本航空的子公司。春秋航空日本是一家日本廉价航司，于2012年10月在日本千叶县成田市筹建成立，此前中国低成本航空公司春秋航空（9C）持有多数股份
日本航空（JL）5月7日公布的2020财年（2020年4月至2021年3月）合并财报显示，净利润为亏损2866亿日元（约合人民币169亿元）。
ANA控股公司4月26日宣布，设定了到2050年度实现二氧化碳（CO2）净零排放的目标。以利用从海外采购的废油等非化石资源喷气式飞机燃料为核心，并开展在国内制造燃料的业务。更换为搭载燃效更佳发动机的最新机型也有助于实现目标。
民航资源网4月26日消息：据NIKKEI ASIA报道，日本航空（JL）已确定方针，将收购春秋航空（9C）日本的多数股权，将其收为合并子公司。日航计划在6月内追加出资数十亿日元，取得该公司的过半数股权。因为疫情影响，人们出行受到限制，航空行业的业绩下滑，在此背景下，日航着眼于疫情后的旅游需求复苏，重新构建增长战略。
据日本东京前线/J-CAST报道，日本航空（JL）日前宣布，飞行于日本国内线的波音777大型客机已在2020年度内退役。此前，同机型客机使用的发动机在日美两国都发生过故障，因此将安装此发动机的同型客机提前退役。
若在抵达机场时登记脸部照片，即便不出示护照及机票也能凭借脸部识别技术“刷脸”通过安检区和登机口的实证试验4月13日在日本成田机场（RNT）国际航线启动。东京羽田机场（HND）也将引进同样的系统，今年7月起将在两座机场正式运用。
当地时间3月6日，日本全日空航空（NH）发表消息称，负责其预约系统的IT服务提供商SITA遭遇网络攻击，造成约100万名“高级会员”的个人资料外泄。日本另一家大型航空公司——日本航空（JL）也于3 月5日宣布，约92万名客户资料因相同原因外泄。
日本航空（JL）2月1日发表的财报显示，本财年（2020年4月至2021年3月）日航集团合并结算的净亏损或达3000亿日元（1美元约合104日元）。
日本两大航空公司全日空航空（NH）和日本航空（JL）自新冠疫情爆发以来一直面临严峻的经营形势。日本政府1月第二次发布紧急事态宣言使这两家航空公司客运量再次大幅下降。为此，全日空将国内航线客运航班减少了7成，日本航空减少了5成。但同时，鉴于国际航空货运的需求大幅增加，这两家航空公司希望通过加强国际货运业务增加收益。
据日本广播协会（NHK）报道，日本航空（JL）一客机4日从日本那霸机场（OKA）起飞后因引擎故障紧急返航，机上无人受伤。
民航资源网12月5日消息：据中国驻日本大使馆官方微信公号消息，自2020年12月1日（含）起，自日本搭乘航班赴华的中、外籍乘客，须凭有“HS”（中国籍）或“HDC”（外籍）标识的绿色健康码登机，此前凭纸质证明登机的做法不再适用。
为了让国际航班乘客办理入境手续更为顺畅，全日空航空（NH）和日本航空（JL）将启动一项验证实验，引进证明未感染新冠病毒的全世界通用电子证明。
民航资源网11月24日消息：据彭博社日本报道，菅义伟政府新成立的增长战略委员会专家竹中平藏建议，必须为航空业提供大胆的公共支持，包括注资。此外，他认为，应该通过资本注入来推进行业重组，呼吁将全日空航空（NH）和日本航空（JL）“合二为一”。
在新冠疫情导致航空业面临逆风的背景下，日本航空（JL）正在扩充赴中国航班。11月18日，日本航空将连接成田机场（NRT）与中国大连（DLC）的航班从每周3班增加至每周4班，从日本的航空公司在中国运营的各城市的航班数来看达到最多。在航班数增加的背后，存在一直支撑日本企业的大连市的强有力后盾。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
