THE Alliance联盟成员阳明海运、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）及现代商船（HMM）继今年1月公布2020年全新的合作架构后，2月24日进一步更新服务网络中三条崭新的亚洲往返中东航线（AG1、AG2及AG3）的信息。
近日，赫伯罗特（HPL）在其官方网站上发布，由于新型冠状病毒的爆发，中国农历新年假期的延长，中国华北港口（主要是上海港）冷藏箱插头的操作使用受到了限制。
鉴于中国疫情关系，美国、新加坡、澳大利亚等国家陆续出台管控举措，严防过去14天内曾在中国大陆停靠过的船舶。新加坡（Singapore）等国称将有更加严格的预防措施，增加检疫流程。而澳大利亚等国则拒绝来自中国“隔离期”未满14天的船舶进港靠泊。
由于疫情的限制，航运业也受到了相关影响。在集装箱方面，Alphaliner的分析师警告称，冠状病毒将使中国港口（包括中国香港港）的集装箱货运量在2020年第一季度或减少逾600万TEU。预计今年全球集装箱吞吐量的增幅将至少下降0.7%。
人民日报消息，新加坡卫生部1月29日确认3起新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例，三名患者均是来自武汉的中国公民。第八起和第九起确诊病例是一对56岁夫妇。他们于1月19日到达新加坡（Singapore）。
日前，2019年全球十大集装箱港口排名出炉，其中：上海港（第1）、新加坡港（第2）、宁波舟山港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、釜山港（第6）、山东港口青岛港（第7）、香港港（第8）、天津港（第9）、迪拜港（第10）。
新加坡港（Singapore）在过去十年中吞吐量录得强劲增长。特别是，在全球经济形势严峻的情况下，2019年集装箱吞吐量创下3720万个TEU的历史新高。
2019年全球十大集装箱港口排名出炉，排名前十分别是：上海港（Shanghai）、新加坡港（Singapore）、宁波舟山港（Ningbo）、深圳港（ShenZhen）、广州港（Guangzhou）、釜山港（Busan）、山东港口青岛港（Qingdao）、香港港（Hong kong）、天津港（Tianjin）、迪拜港（Dubai）。
据香港海运港口局公布数据显示，2019年11月香港港口（Hong kong）集装箱吞吐量按年跌7.4%，至151.8万TEU，连跌第22个月。今年首11个月，累计集装箱吞吐量亦按年跌6.2%，至1680.9万个标准箱。
据Passenger Terminal Today报道称，新加坡樟宜机场集团（SIN）计划在两年内投资1000万新元（合720万美元），提高2000名员工的技能，以帮助他们适应公司数字化转型带来的新工作和新任务。
作为世界上最繁忙的航运转运中心，新加坡（Singapore）这个小小的岛国已经建立了一个繁荣的海事生态系统。
据有关消息，阳明海运（YML）看好印尼、新加坡、马来西亚及泰国间经贸的稳定成长，预计自11月12日起新增印尼-星马-泰国航线（Indonesia - Singapore/Malaysia - Thailand Service, 简称ITS），持续推动东南亚区间航线布建。
23日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）旗下中远海运港口发布公司“全球化网络”发展特别报告指出，截至2019年6月底，中远海运港口在全球37个港口运营及管理288个泊位，其中197个集装箱泊位，总设计年处理能力超1.2亿TEU。运营港口覆盖东南亚、欧洲、地中海、中南美洲、非洲等重要港口枢纽节点，遍布国内五大沿区域和长江中下游核心区域，在全球码头行业的综合竞争力和影响力持续巩固和提升。
10月17日，《劳氏日报》“2019年度亚太区大奖”在新加坡举行颁奖典礼，授予中远海运集团（COSCO SHIPPING）董事长许立荣“终身成就奖”，以表彰其为航运事业所做出的杰出贡献和取得的成就，特别是成功领导两大航运集团重组，提升了中国乃至亚洲在全球航运业的影响力。
10月10日，第五届21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第八届深圳国际港口链战略论坛在深圳举行。论坛以“港口与自贸区联动发展”为主题，来自多个国际港口和协会，以及深圳港航企业、协会、相关智库及研究机构负责人、专家等300多人出席论坛，共同分享深圳港（ShenZhen）在智慧港口、绿色港口建设方面的经验和成果，探讨港口自贸区政策创新及对接路径。
9月21日，中国-东盟港口城市合作网络工作会议在南宁举行，来自中国和东盟成员国有关部门、城市政府、港口管理部门、港航企业代表、及研究机构专家等围绕“拓展中国-东盟港口城市合作网络，共建国际陆海贸易新通道”为主题展开深入研讨，并新增9家合作网络成员，成员数量发展至39家。
今年下半年开场，全球集装箱运输公司在亚洲航线市场承受着巨大压力，航线收益正因准班率低而降低。
在东南亚地区,新加坡港（Singapore）一直都是最大的集装箱运输港,是东南亚的航运中心,全球第二大集装箱码头，但近年来马来西亚的港口有了惊人的发展,虽然全球排位只有第十二，但却成为了新加坡港最有力的竞争对手！
东方海外（OOCL）宣布,因预期市场需求下降，取消亚欧航线和泛太航线的部分航次。
8月27日，达飞轮船（CMA CGM）子公司APL宣布升级其Asia Australia Express 1 （AAX1） 航线。此举将扩大其东南亚至大西洋的航线网络，并将通过加靠林查班港（Laem chabang）和丹戎帕拉帕斯港（Tanjung pelepas）来进一步促进从泰国和马来西亚至澳洲主要港口的海上贸易往来。
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