在过去几十年里，海运集装箱运输业发生了翻天覆地的变化。从最初的500TEU小型集装箱船到最新的22000TEU集装箱巨兽，硬件设备已经经历了彻底的改变。
日前，九龙仓集团主席兼常务董事吴天海在全年业绩记者会上表示，“香港海港联盟”是有助香港（Hong kong）增加全球的竞争力，集团早于去年已与竞争事务委员会接触，解释背后的动机及行业状况，相信竞委会会了解。
据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2019年03月11日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是：马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO）。
进入2019年，青岛港（Qingdao）这座连接全球的“桥头堡”变得越发忙碌了。海洋方面，40万吨级的Valemax大矿船、8000TEU以上的集装箱大船频繁进出;陆地方面，班列载着货物穿梭来往，构筑着海铁联运大通道……。
据悉，“海洋联盟”（CMACGM，APL，COSCO，OOCL，长荣海运）宣布计划将在3月和4月取消10航次跨太平洋航线班次航行，因为集装箱吞吐量减弱的早期迹象已成为现实。
据悉，3月1日，达飞轮船（CMACGM）发布了其2018年业绩。根据财报披露，该公司去年实现收入234.8亿美元，同比增加11.2%；其中第四季度为63亿美元，同比增加14.9%。
据来自福建省发改委区域处的数据显示，截至今年2月20日，首批纳入丝路海运的16条航线共完成127个航次，完成集装箱吞吐量超过10.2万标箱，同比增长11%。其中，厦门港（Xiamen）的12条航线完成101个航次7.5万标箱，同比增长12.9%；福州港（Fuzhou）的4条航线累计完成26航次2.73万标箱，同比增长5.8%。
原本投入亚洲--北欧航线的超大型集装箱船，由于亚洲--北欧贸易航线上运力过剩了，许多集装箱航运公司开始将部分大型集装箱船部署在其他服务航线上，这对货物运输量较小的航线运价造成了威胁。
据外媒称，希腊政府航运及岛屿政策部（Shipping and Island Policy Ministry）下属的港口规划和发展委员会否决了比雷埃夫斯港务局（PPA）的投资总计划，外媒表示可以肯定这项针对比雷埃夫斯港（Piraeus）价值5.8亿欧元的（约合6.5亿美元）投资计划已陷入僵局。
据悉，据英国劳氏日报（Lloyd’s List）独家报道称，日前，世界最大独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan）与韩国现代商船（HMM）就联合收购美国长滩港（Long Beach）集装箱码头进行了探索性的会谈。
据权威机构Alphaliner的消息称，新加坡船公司太平船务（PIL）将于2019年4月全面退出亚欧航运市场。
据Alphaliner最新运力数据显示，截止2019年2月10日，全球班轮公司运力10强中排名前三的分别是马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）和中远海运集运（COSCO）。
据有关消息，集运巨头马士基（MAERSK）日前在美国与石油供应商PBF Logistics签署了生产低硫燃油的协议，将在美国东海岸生产和储存符合0.5%的低硫油，预计将提供马士基年度燃料需求的10%。
据悉，德国当地时间2月9号，长荣海运旗下一艘名为“EVER GIVEN”，运力高达20388TEU的超大型集装箱船在汉堡港（Hamburg）易北河发生了严重的撞船事故！
据有关最新的分析报告指出称，全球主要班轮公司业绩，在2018年业绩整体出现下滑。
据外国媒体有关的报道，1月31日，美国总统轮船（APL）旗下一艘名为“APL VANCOUVER” 的 9600TEU 集装箱船发生火灾！
加快建设为世界一流绿色港口， 2019年天津港集团（Tianjin）计划将完成集装箱吞吐量1680万标箱。
随着“海洋联盟”第三阶段的启动，作为达飞集团（CMACGM）旗下子公司与“海洋联盟”成员船东之一，美国总统轮船（APL）宣布将于2019年4月1日推出新调整的全球网络航线产品。
近日，海洋联盟（CMA，COSCO，OOCL，长荣海运）公布改造其网络，包括增加七个亚洲 ---北欧环线，并将于4月推出 Day 3 Product 产品，在38条服务航线上部署330艘集装箱船，预计运力达380万标准箱。
东方海外（OOCL）日前在一份声明中回应之前有关订造6艘23000TEU集装箱船订单的报道，称公司目前不打算订造任何新船。
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