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布鲁塞尔机场本周宣布投资 7000 万欧元（7500 万美元）对其货运区进行现代化改造，本周开始在几座建筑物上开展工作，以满足对存储和处理空间的需求。
海关进口术语，海运进口的是按照整个集装箱作为单位的，当散货拼一个整箱进来的时候，到达进口的目的地之后就要分拨出来，不然没有办法提货。
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在经历了繁忙的 7 月之后，布鲁塞尔机场的乘客人数在 8 月上升至 2019 年 8 月乘客人数的 56%。通过布鲁塞尔机场旅行的乘客不少于 14,694.06 亿人次。空运继续逐月强劲增长，与 2020 年 8 月相比，货运量增长了 34%。
近日，航运公司东方海外（OOCL）推出了一项具有里程碑意义的新海铁联运服务，即连接中国和美国东海岸的新多式联运集装箱服务，旨在通过提供替代海运的方式来满足客户需求。
港口拥堵和巨大的进口需求，意味着澳大利亚和新西兰的托运人几乎没有机会缓解运费了。
北欧集装箱枢纽的港口拥堵继续影响联盟网络，并进一步扰乱本已捉襟见肘的供应链。2M的合作伙伴马士基和地中海航运（MSC）6月2日发布通知，他们的AE7/Condor Loop 4 将在接下来的四个星期内跳港汉堡港（Hamburg），在不来梅港（Bremerhaven）卸货。
5月中旬，第一批地中海航运（MSC）集装箱通过地中海航运列车，从俄国的东方港（VOSTOCHNY）运至俄罗斯的圣彼得堡。此次服务是该公司4月推出的常规多式联运解决方案（从亚洲到欧洲）的一部分。
因为苏伊士运河拥堵事件，4月份到德国港口的集装箱船大幅减少，而为了追赶物流进度，一大批箱船进港又将港口堵得水泄不通。加上工人罢工、防疫限制，各大港口的延误时间一再加长。
德国工业与技术经济网站评出2020年欧洲前10大港口，一起来看看疫情之年，欧洲港口在集装箱吞吐量上的表现，座次排名是否与你想象中的一样呢？
5月14日，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布，从6月15日起，对东亚地区至美国和加拿大的东行航线，上调综合费率上涨附加费（GRI）。该费用适用于干箱、冷藏箱、储罐、敞顶箱等所有类型集装箱。这是近日来，赫伯罗特再次宣布上调附加费。
今年2月，欧洲大港安特卫普港（Antwerp）与泽布吕赫港（ZEEBRUGGE）宣布进行合并，据搜航网获悉，法国三大城市的港口：勒阿弗尔（ Le Havre）、鲁昂（Rouen）和巴黎（Paris）也将进行合并，以确保港口在未来保持全球竞争力。
重庆—布鲁塞尔、班加罗尔—重庆两条定期货运航线于3月28日开通，至此，重庆江北国际机场（CKG）累计开通国际（地区）航线达103条。
东方海外（OOCL）谨此通知您，我司将从2021年4月1日起调整对中国所有港口到澳洲/新西兰航线出口货物的低硫燃油附加费（FCR/LSA）。
近期，随着市场需求增加，6条新航线陆续在盐田港（Yantian）投入运行。
据悉，欧洲两大港口安特卫普港（Antwerp）和泽布赫港（Zeebrugge）宣布正式合并，并更名为安特卫普-布鲁日港（port of Antwerp- bruges），预计整合过程需要一年的时间。
澳大利亚的运输运营商呼吁航运公司配备更多的“sweeper”船，以缓解空集装箱拥堵的局面。
据悉，跳港、航程改变、临时取消港口停靠正在取代停航，成为2021年托运人面临的新挑战。今年农历春节航运公司宣布的停航已经比往年大幅减少，但是跳港和改变航程的通知却变多了。
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