甲必丹俱乐部走访名企永联通-通用运费网交流会，甲必丹俱乐部和通用运费网预期组织30个公司30人的交流会，最后到会39家企业超过40人，正是会场爆满，货代人们热情高涨超过预期，这反映了货代人们渴望交流，渴望进步，渴望争先拥抱通用运费网的互联网+物流软件，在这种情况下，我们完满的成功地召开了这次交流会！并有多家公司现场与通用运费网签订软件使用合同。
现代商船（HMM）公布了伊拉克进口商品限制的清单，所有运往伊拉克的货物，必须遵守强制性的有关规定。
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车架使用费（CUC），全称Chassis Usage Charge，由运营商收取在美国港口使用其车架的费用。它适用于出口和进口货物。 这笔费用是鼓励货主和卡车司机提供自己的车架和海运集装箱的交付，和/或使用现在在美国东海岸的几个港口提供的普通车架。
TELEX是TELEX RELEASE（电放费）的缩写，通常作为海运附加费的一种，适用于海上货物承运人或者其装货港代理。
德国集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）首席执行官Habben Jansen于5月9日称，尽管全球贸易紧张，存在种种不确定性，但迄今为止，贸易战对HPL的业务影响有限，对未来一年仍持乐观态度。
据悉，位于埃弗雷特（Everett）的西雅图第二机场佩恩机场（Paine Field）于3月4日上午正式投入运行，未来将为西雅图出行的旅客提供每天24个航班的飞行服务。
香港和记港口将在马来西亚柔佛州丹绒柏乐巴斯港（Tanjung Pelepas）投资兴建船对船海事油气和燃油库存和供应中心。据悉，这将是全球最大的船对船油气库存和供应中心，整个项目的发展总值为80亿～120亿令吉。
2月25日，赫伯罗特（HPL）公布了其2018财年主要经营数据，2018财年，赫伯罗特的营收和箱量均实现两位数的增长。
据悉，据英国劳氏日报（Lloyd’s List）独家报道称，日前，世界最大独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan）与韩国现代商船（HMM）就联合收购美国长滩港（Long Beach）集装箱码头进行了探索性的会谈。
日前，信用评级机构穆迪调整赫伯罗特（HPL）的企业家族评级，从B2上调至B1，优先无担保债券评级（senior unsecured bond rating）从Caa1上调至B3。整体展望维持稳定（stable）。
据海运分析机构 Seaintelligence 发表报告称，集装箱航运公司达飞轮船（CMACGM）的员工成本远远高于竞争对手赫伯罗特（Hapag-Lloyd）。到目前为止，赫伯罗特通过整合数十亿美元的收购实现了更大的协同效应。
11月8日，赫伯罗特发布2018年第三季度财务报告。根据财报披露，该公司今年第三季度息税前利润为2.12亿欧元，同比增加19.09%；净利润为1.13亿欧元，与去年同期的5,180万欧元相比实现大幅上涨。
21世纪经济报道联合海丝研究院，对“一带一路”沿线重点港口进行系列深度采访、调研、报道，重点在分析老牌国际港口的发展历程与运营经验、国际贸易往来情况，发现“一带一路”中的“蓝色经济通道”如何打造，整体把握我国企业对“一带一路”沿线港口码头及物流基础设施项目的投资力度和运营情况。
现代商船（HMM）订购20艘大型集装箱船，表明这家班轮公司在濒临破产两年后，又重新燃起了要成为世界顶级船公司的雄心。
据CCN 10月5日报道，在10月3日荷兰鹿特丹港（Rotterdam）举行的智能港口与供应链技术会议上，西班牙瓦伦西亚（Valencia）宣布其将打造一个基于区块链技术的智能港口。
据悉，赫伯罗特日前发布了2018年上年业绩报告。
2018年7月30日上午，2018年“通用运费网暨共享货主互动研讨会”在深圳罗湖太平洋大厦堂会K歌325房召开。会议由黄炳轩董事长主持。业务经理黄俊森演示。
NEMO在2018年6月1日星期五举办社区港口防灾计划
在与阿拉伯轮船合并后，为应对充满挑战的市场环境，摆脱今年第一季度业绩不佳的困境，赫伯罗特将审视公司架构，实行一系列措施，改进流程，提高效率，包括开始考虑通过裁员改善工作流程，提高工作效率。
尽管在2018年第一季度净亏损有所减少，但赫伯罗特表示市场挑战依然存在。赫伯罗特近日公布2018年第一季度业绩，公司净亏损3430万欧元(约合4100万美元)，相比去年同期的5810万欧元净亏损几乎减半。
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