据上海航运交易所发布的研究报告显示，2020年6月，全球9条主干航线综合准班率为69.72%，较5月份减少3.86个百分点；班轮公司的准班率较上个月有所提升；全球50大港口的挂靠数为4973，环比提升4.4%。
近日，航运咨询机构克拉克森研究发布报告称，主要受新冠疫情的影响，航运市场面临35年来最严重的需求下滑。2020年海运贸易量似乎将比预期减少约10亿吨，但目前也有初步迹象表明海运活动正开始从底部回升。
7月7日下午，全新一代、世界最大集装箱船“现代格但斯克”轮（HMM GDANSK）缓缓停靠在海沧港区嵩屿集装箱码头2号泊位，厦门港（Xiamen）以“过水门”最高礼遇迎接这艘史诗级“船王”的到来，并祝贺韩国现代商船（HMM）正式加入“丝路海运”联盟。
一艘悬挂美国国旗的“MV Maersk Idaho”号集装箱船船员被检测出COVID-19呈阳性，这被认为是美国商船上首次报告的病毒爆发病例。
与世界上大多数港口一样，欧洲第二大港口安特卫普港（Antwerp）也报告称，由于冠状病毒对全球贸易的影响，其4月份总货运量下降。4月份的下跌抵消了该港口在第一季度经历的4%的增长，导致与2019年的前四个月同比几乎持平。
5月8日，韩国现代商船（HMM）的全球最大集装箱船“HMM Algeciras”号满载后，离开盐田国际集装箱码头，货运量创下了全球新的世界纪录。
据悉，中远海运集团（COSCO SHIPPING）发布了新增至欧地&太平洋22组直达航线服务。
4月23日，韩国最大的船公司HMM举行24,000TEU集装箱船命名仪式。此次命名仪式在大宇造船Okpo船厂举行。
当中国经济逐步恢复正常，而美国和欧洲国家尚未进入限制状态这一短暂时期内，这些地区的零售商订购了大量商品。目前，上述商品已经抵达荷兰鹿特丹港（Rotterdam）、比利时安特卫普港（Antwerp）、德国汉堡港（Hamburg）、美西的洛杉矶港（LOS ANGELES）等待提取。然而，疫情急转直下，全球感染新冠肺炎病毒人数超过200万，美国也表示延长防疫措施时限至4月30日。
冠状病毒传播严重影响了鹿特丹港（Rotterdam），该港口报告第一季度吞吐量与去年同期相比下降了9.3%。但看安特卫普港（Antwerp）的统计数据相比，着实让人吃惊。目前来看，Anwerp港口的统计数据似乎还在经受着covid19危机的考验。2020年第一季度，安特卫普的货运总量增长了4%。
近期，韩国的新冠疫情形势十分严峻。2月26日，地中海航运旗下“MSC LAUSANNE”轮，在计划靠泊以色列阿什杜德港（Ashdod）时，被当地港务局拒绝，原因是该船上有一名海员曾到过韩国，且目前仍处于隔离期。
地中海航运（MSC）日前宣布了2020年1月—第12周期间其亚欧航线上的停航计划，以合理化此期间的运力供应。
此前曾有分析说，信息流速加快、造船速度加快等因素影响的今天，似乎集装箱航运业已经难以在“海上板块”再有巨大发展，在这样的大背景下，将产业链向两头延伸已经成为了集运公司下一步发展的重要目标。
12月11日，东方海外（OOCL）发布公告称，因近期市场需求下降，将调整部分泛太平洋航线航次，并暂停部分亚欧航线航次，主要在2020年1月下旬、2月和3月，也就是说，主要是在1月25日开始（中国新年开始后）撤回运力。
据有关获悉，12月9日下午，美国总统轮船（APL）旗下一艘名为APL MEXICO CITY，运力高达9200TEU的集装箱船，受恶劣天气影响，在安特卫普港（Antwerp）抛锚期间撞上了码头！
在数字科技浪潮下，港口也变得越来越智能化，同时随着无人机技术的迅速发展，无人机行业应用越来越丰富，“无人机+港口”，正在让港口生产管理“飞”起来。
11月4日下午，安特卫普港务局（Antwerp）一行来访中谷海运集团（ZHONGGU），中谷海运集团副总裁方黎热情接待了来访团，双方进行了热情友好的交流。
据悉，欧洲第二大港口安特卫普港（Antwerp）与其邻近港口泽布吕赫港（Zeebrugge）就可能的合并展开谈判。
10月10日，第五届21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第八届深圳国际港口链战略论坛在深圳举行。论坛以“港口与自贸区联动发展”为主题，来自多个国际港口和协会，以及深圳港航企业、协会、相关智库及研究机构负责人、专家等300多人出席论坛，共同分享深圳港（ShenZhen）在智慧港口、绿色港口建设方面的经验和成果，探讨港口自贸区政策创新及对接路径。
欧洲第二大海港安特卫普港（Antwerp）即将开始建造世界上第一艘由氢驱动的拖轮。
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