据悉，在新冠疫情持续影响、汽车市场整体下滑等背景下，广州港集团（Guangzhou）去年滚装商品汽车吞吐量突破150万辆，吞吐量居全国沿海港口集团第一。
近期，各国正加快推进疫苗接种。世卫组织专家提示，目前多国出现了变异病毒将给2021年疫情防控带来新挑战。国内多点出现散发新冠肺炎病例甚至局部聚集性疫情，疫情防控形势严峻。1月上旬，我会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比减少1.7%，其中外贸货物吞吐量同比减少6.0%；长江枢纽港口生产向好，吞吐量同比增长14.4%。
截至2020年年底，上海港（Shanghai）全年完成集装箱吞吐量4350万标箱，连续第11年领跑全球；天津港（Tianjin）全年完成集装箱吞吐量1835万标箱，同比增长6.1%；山东港口旗下青岛港（Qingdao）、日照港、烟台港、渤海湾港等四大港口货物年吞吐量破14亿吨，集装箱吞吐量破3000万标箱；连云港港（Lianyungang）全年完成货物吞吐量2.52亿吨，同比增长3.46%；北部湾港全年集装箱吞吐量达到500万标箱新高度；大连港（Dalian）、天津港、唐山港等港口关键生产指标积极向好……
达飞（CMACGM）从2021年1月11日开始，征收这一费用。继2021年1月5日，马士基（MSK）宣布对到大连港（Dalian）的每个冷藏箱，收取1000美元的附加费后，达飞2021年1月11日也宣布，征收类似费用。
近日，有人在社交媒体上散布消息称，由于大连疫情升级，大连港（Dalian）封港，大连口岸不再接收进口冷藏箱。具体情况如何呢？官方的澄清函来了！
受新冠疫情的影响，对航运公司的需求先是大幅下降，主要是美国和欧洲的一些关键地区实施了封锁，然后需求又激增，各家航运公司争相恢复被取消的服务。
行业巨头马士基（MSK）将与加拿大铁路公司合作，通过铁路，加快空箱周转。
从亚洲到欧洲和北美的主要贸易航线对集装箱舱位的强劲需求，导致10月份货运量转仓量环比上升，因航运公司难以维持海洋供应链的平稳运行。
11月7日，随着地中海航运（MSC）旗下“卡林西亚（AS CARINTHIA）”轮靠泊大连港（Dalian）集装箱码头，辽港集团今年以来开通的第8条外贸航线——地中海航运GOLDEN HORN远东直航航线正式上线运营。
近日，新一波疫情横扫美国与欧洲，新增病例迭创新高,法、德、英等国均推出严厉的封锁措施，令经济复苏前景蒙上阴影。国内方面，经济贸易延续稳定恢复态势，10月下旬，我会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比下降5.5%，其中外贸货物吞吐量同比下降4.7%；长江枢纽港口吞吐量同比增长25%。
地中海航运（MSC）连续第二年作为参展商参加2020 年中国国际进口博览会。
10月20日，交通运输部公布2020年1-9月全国港口货物、集装箱吞吐量。1-9月，全国港口累计完成货物吞吐量1,060,562万吨，同比增长3.0%；1-9月，全国港口累计完成集装箱吞吐量19,260万TEU，同比下降1.3%。
丹麦航运巨头马士基（MSK）表示，他们将在阿联酋和以色列之间运输海运货物，这是两国建立全面合作关系后商业开放的又一迹象。
近日，长荣海运（EMC）“凯恒”轮顺利靠泊大连港（Dalian）集装箱码头13号泊位，标志着长荣东南亚集装箱航线正式在大连口岸开通运营，成为辽港集团今年新增的第7条东南亚航线。
据外媒报道，当地时间9月13日上午，世界上最大的船舶之一，23756 TEU的集装箱船MSC MIA号在离开西班牙瓦伦西亚港（VALENCIA）集装箱码头时撞上岸桥，一台岸桥倒塌，岸桥操作员受伤并入院。截至当地时间9月13日下午13时，MSC MIA号仍锚定在瓦伦西亚外部锚地，其下一个原定停靠港为意大利的Gioia Tauro港。
随着长荣海运（EMC）“凯恒”轮9月12日顺利靠泊大连港（Dalian）集装箱码头，标志着长荣KTP东南亚航线正式运营。至此，大连口岸东南亚集装箱航线增至19条。
近日，中国科学院预测科学研究中心在北京发布《2020年全球Top20集装箱港口预测报告》。该报告对2020年全球TOP20港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析。
本着“以客为尊”的初心，东方海外（OOCL）将进一步优化华北地区的航线布局，继续扩大在东南亚及南亚市场的网络覆盖，我们欣然宣布将投放全新的CSS1航线，并于9月15日首航从大连港（Dalian）出发正式投入运营。
蒙特利尔港（Montrea）码头工人再次宣布无限期罢工，作为有关工作时间表的争议的一部分。上一轮罢工潮还要从8月1日上午六点起，当地国际码头工人协会告知加拿大自由媒体，雇主“拒绝承认和协商许多影响工作安全和我们成员职责管辖权的条款。”
日前，大连港（Dalian）集装箱码头首次开展进口一般超限箱港内拆提业务，高效完成了两件大件货物的拆箱装车，为客户降低了物流成本。
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