2月21日，马士基（MAERSK）公布2018年业绩报告。报告显示，2018年马士基集团实现营业收入390.19亿美元；实际利润（underlying profit）为2.2亿美元，同比下降38%。
中国台湾船东万海航运（wanhai）近日宣布，将放弃之前在黄埔文冲的备选订单，决定不以相同交易条件追加订购4艘同型2038 TEU集装箱船。
2月19日，据从厦门港口管理局获悉，2019年，厦门港（Xiamen）以提质增效为目标，一月份生产实现高质量“开门红”，为新一年港口发展及落实赶超开好局、起好步。
宁波市委常委、常务副市长陈仲朝会见了马士基（MAERSK）集团副总裁、马士基码头公司亚太区总裁施敏夫。马士基集团与梅山国际物流产业集聚区管委会签署投资意向书，拟投资3亿元建设马士基梅山国际物流二期项目，面积约为200亩，用于打造马士基华东物流配送及分拨中心。
日前，鹿特丹港港务局局发布消息称，鹿特丹港（Rotterdam）2018年的货物总吞吐量为 4.69 亿吨，略高于2017年，而2017年本身也是创纪录的一年（为4.674 亿吨）。
据悉，隶属于日本航运巨头商船三井（MOL）旗下位于新加坡的化学品船东 MOL Chemical Tankers，已按其最新扩张计划中收购了位于鹿特丹（Rotterdam）的全球物流公司--Den Hartogh Holding公司20％的股份。
2月14日，从中国台湾高雄港（Kaohsiung）启航的1200吨中国台湾农产品顺利抵达厦门港（Xiamen）同益码头。三艘货船共搭载了134个集装箱货柜的700吨中国台湾水果和500吨水产品。统计数据显示，2019年初到今，短短一个多月，厦门口岸进口的中国台湾水果和水产品分别达到6030吨和4100吨。
据哈克特协会（Hackett Associates）的研究人员最新发布的全球港口跟踪报告显示，北欧主要集装箱港口的吞吐量放缓，原因被归咎于因经济状况的不断恶化。
据外媒报道称，在发生火灾的赫伯罗特“YANTIAN EXPRESS”号集装箱船上，共计198个集装箱中的货物已经在火灾中被完全损毁。
据外媒报道称，排名世界前五大船公司--德国赫伯罗特（HPL）近日表示，中美之间的关税战升级可能会抑制国际集装箱航运的增长，因为船舶运营商在去年下半年先发制人，提前开展运输业务。
2月11日，靠泊在辽宁港口集团大连港（Dalian）集装箱码头的“慕尼黑马士基”轮，完成2000多个集装箱的装卸作业后，乘风破浪驶往欧洲。在春节7天，辽宁港口集团生产经营延续元月良好势头，完成货物吞吐量超740万吨，在安全高效完成节日生产任务的同时，实现己亥新年红火“开门红”。
近日，从青岛港集团了解到，青岛港（Qingdao）成功完成了基于5G的自动岸桥吊车控制操作，实现了通过无线网络技术抓取和运输集装箱。
据获悉，现代商船（HMM）发布了业绩公告，该公司2018年录得营业亏损5,760亿韩元（约合5.13亿美元），比上一年亏损进一步扩大。而2017年营业性利润为亏损4,070亿韩元。
据中国台湾行政当局“主计总处”2月11日公布数据称，2018年中国台湾各港口货物吞吐总量为7.41亿吨，较2017年增长2.1%，仅次于2014年的7.48亿吨，为历年次高。
2月6日，马士基（MAERSK）发布消息称，将引入虚拟助手“Captain Peter”，以增强远程集装箱管理系统平台（Remote Container Management），更好协助客户完成货物全程运输。
日前，据新加坡海事及港务管理局发布的报告显示，2018年新加坡港（Singapore）集装箱吞吐量达3660万标准箱，同比增长8.7%，连续9年稳居世界港口集装箱吞吐量排名第二位。
据悉， 法国达飞轮船（CMACGM）在两家中国船厂订造10艘15000TEU集装箱船的方案即将敲定，不过接单的可能是沪东中华和江南造船，而不是原来的沪东中华和外高桥造船。
据《阿拉伯商业周刊》（Arabian Business）2月10日报道称，迪拜港口世界集团（DP World）2018年在其全球各集装箱码头业务总量达7141.9万标箱，（按同等条件计算）同比增长2.9%；在阿联酋国内业务总量1495.4万标箱，下降2.7%。
1月30日，据从天津市交通运输工作会议上获悉，2019年天津（Tianjin）将以建设北方国际航运核心区、打造智慧港口绿色港口为重点，加快推进京津冀交通一体化取得重大突破，为推动交通强国天津实施和建设“五个现代化天津”打下坚实基础。
据中新网烟台2月1日电 ，烟台港（Yantai）首艘自行建造集装箱船“惠中5”轮1日首航，装载着328标箱的“惠中5”轮正式投入“锦州-烟台-泉州”航线运营。
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