2017年锂电池航空运输规则(UN38.3)将迎来较大的改动，下面我们一起来看看具体改变了哪些规则。欣海报关-进口报关公司
11月29号，是深圳机场新航站楼启用三周年的日子，三年来累计运送旅客逾1.16亿人次。深圳机场客货运业务快速发展，转场当年即实现年旅客吞吐量超3000万人次，今年有望突破4000万人次大关，迈入世界繁忙机场行列。
11月27日记者从西安国际港务区获悉，德国当地时间11月26日上午，西安国际港务区国际陆港集团与林德集团联合打造的西安综合保税区首个欧洲大型海外保税仓项目正式挂牌运营。中国贸促会驻德国办事处、法兰克福机场主要负责人及欧洲时报等境外媒体参加挂牌仪式。
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希腊财经报纸《Naftemporiki》英文网站11月21日报道，在中国和雅典之间建立永久直航联系的目标现在看起来即将实现，因为位于上海的跨国企业中远海运似乎已为这一问题找到了解决方案。
利马当地时间18日，中国国家主席习近平抵达秘鲁首都利马，出席在利马举行的亚太经合组织第二十四次领导人非正式会议并对秘鲁进行国事访问。习近平主席与秘鲁总统库琴斯基高度评价中秘关系发展和各领域务实合作成果，同意推动中秘全面战略伙伴关系更好更快发展。
随着西方圣诞节的到来，今年7月以来深圳港吞吐量回稳向好，在出口较为低迷的情况下保持了乐观的势头。记者了解到，世界主要航运公司合并联盟的态势正不断加剧，以共同抵御全球航运业的“寒冬”。 延续“圣诞行情”运价上涨
海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人(也就是咱们的国外客户)收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
近日，一艘装载200多吨液碱的危险品船只，在苏嘉线平望辖区遇险，并随时有沉没危险。吴江海事处平望海事所接警后，出动海巡艇3艘次、海事人员7人次，连夜抢险8小时，终于挽救了遇险船只，成功阻止了因危险品船只倾覆发生的次生灾害。
澳门与马来西亚的全货机航线于11月15日正式启航定点货运航班服务。在进口转运方面，主要运载马来西亚鲜活海产、清真食品、著名加工食品及时令水果;而出口转运货物则是现时需求极大的电子商贸货品以及跨境电商产品，付运到马来西亚作为国际贸易平台转口至其他东南亚地区以至延伸中东一带更远的地区。
越南媒体近日报道，根据《中国-东盟全面经济合作框架协议(ACFTA)，越南政府颁布了一项关于2016年至2018年东盟和中国进口产品的特殊关税优惠法令。据专家表示，此举将对越南本地产品造成更大的竞争压力。 该法令下，来自东盟和中国的数百种产品出口到越南将享受零税率，产品包括蔬菜、水果、加工或腌制鱼类及其他海鲜产品，还有可可、可可产品、水泥、面粉和肉类产品等。
据悉在芝加哥当地时间11月22日， 货运航空公司ABX Air的飞行员举行罢工，该公司为在线零售商亚马逊(Amazon.com) (AMZN.O) 和快递公司中外运敦豪(DHL Express)提供服务，而此时对零售商来说正是即将进入假期购物高峰季的关键时刻。
全球航空运输业IT服务供应商国际航空电讯集团(以下简称“SITA”)和国际航空运输协会(以下简称“IATA”)表示，到2022年，射频识别技术的高精准追踪率可依靠有效追踪，将行李错运率最高降低25%。近日，在迪拜召开的世界客运研讨会上，公布了SITA/IATA 商业案例，综述了该技术将如何为各大航空公司节约成本，使旅客更加放心。
“欧线、美国线、南美线等主要航线几乎全部出现爆仓情况，海运费价格飞涨。”市场日前传出了深圳港、天津港等主要口岸航运仓位极度紧张的消息。
据悉，11月各大船公司爆舱依然持续，并且，船期已经排到12月初，这直接导致海运费仍继续保持高价运行。多数陶瓷人反映，“9·21新交规”的实施，陶瓷市场经过一段低迷期后，这个月在沉默中爆发，发货量迎来了超预期的好光景，至此，上涨势头明显的陶瓷海运费也受到越来越多的关注。
中远、中海两大集团实施重组以来，新成立的中国远洋海运集团有限公司(简称中远海运)成为全球运力规模最大的综合航运公司，规模优势和综合实力得到显著提升。今年1—6月，新集团实现营业总收入910亿元，利润91.74亿元，初步体现了改革效应。
2016年第三季度，大宇造船(DSME)亏损2381亿韩元(约合2.04亿美元)，与去年同期1.14万亿韩元(约合9.77亿美元)减亏9019亿韩元。而此次得以减亏主要是由于大宇造船试图通过严格削减成本，实现重组计划。
哈萨克斯坦国有铁路公司总裁阿尔皮斯巴耶夫近日在政府会议上表示，哈萨克斯坦计划于2017年开通对中国、欧洲、伊朗、俄罗斯和土耳其的航空货运线路。阿尔皮斯巴耶夫说，为此必须保障一体化服务，全程计费，简化行政流程和提供多式联运可能。
11月17日，广东龙浩航空有限公司总部签约落户花都，这是继南方航空和九元航空之后，第三家以广州为主运营基地和总部的航空公司。龙浩航空落户后，将以白云机场为主运营基地，初期以货运切入，待条件成熟将客货并举发展。第三家基地航空公司的落户，是广州大力打造空港城市、花都区“航空枢纽+”战略加速的一个缩影。
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