作为全球第一大班轮公司，马士基航运备受市场关注，特别是在航运市场陷入低谷之时，马士基集团几乎所有的业务部门都实现盈利增长，而与中国市场相关的三个业务部门：马士基航运、马士基码头以及马士基服务与相关海运业务集团的盈利都有大幅增长。
集装箱的期租分为长期租赁和短期租赁两种方式。长期租赁一般是指有一段较长的租用期限，而短期租赁则根据所需要的使用期限来租用集装箱，时间比较短。
各型集装箱在相同箱型的集装箱办理站间办理运输。自备集装箱除可在相同箱型的办理站办理运输外，还可在经铁路局批准的专用线间办理运输。集装箱办理站名在《铁路货物运价里程表》公布。
通用运费网根据货代传统的企业结构和业务链条的层级式，经过多年的研发工作，率先推出“通用运费网上办公系统”，该系统是打通货代联结上下游的网上办公平台，让车队、同行、工厂、港口都通过平台实现信息同步。
由于年尾货运量上升，租船商试图压低租价的期望预计难以实现，近日好望角型散货船运价预计将触底。
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本周中国进口干散货运输市场运价继续探底。国际油价再次回落，海岬型船市场运力过剩，运价下滑至近一个月来新低；巴拿马型船受美西、美湾至亚洲及印尼至印度船运支撑，运价基本稳定；超灵便型船成交有限，运价继续下跌。
本周，中国出口集装箱运输市场整体需求自节后逐步恢复，不过总体供需关系仍然不佳，市场行情承压下行。
上海至鹿特丹运价为567美元/FEU，周环比跌7.05％，去年同期为1412美元/FEU，今年10月该航线平均运价为648美元/FEU；上海至热那亚运价为429美元/FEU，周环比跌26.29％，去年同期为1864美元/FEU，今年10月该航线平均运价为531.3美元/FEU......
11月初以来，集装箱运价跌跌不休，马士基航运在坐视其它竞争对手纷纷提价的背景下，最终决定加入12月提涨亚欧航线运价的船公司队伍。
韩国的韩进海运陷入了更深的红色净亏损KRW224.5bn的($218.78米)在本季度，从KRW34.7bn赤字去年同期扩大。
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