法国海洋生物紫外线防护集团（France’s BIO-UV Group）日前发布消息称，已经成功地在法国达飞轮船的新旗舰集装箱船 CMA CGM Antoine De Saint Exupery 号轮 上安装并调试具有海洋生物污染防护功能的压载水处理系统。
有外媒报道称，在达飞收购赫伯罗特的意愿以失败告终后，业界一直在传闻，达飞把目光投向了长荣海运。不过长荣海运的发言人回应说：“只是谣言。”
9月7日，法国达飞公布了2018年二季度业绩，二季度收入同比增长7.4%，达到57亿美元，核心息税前利润（Core EBIT）6700万美元，净利润2270万美元。
达飞轮船宣布，从2018年 09月15日起美国及加拿大航线将征收GRI(GENERAL RATE INCREASE）。
达飞轮船宣布从9月1日起，将收取亚洲港口至北非、地中海主要港口的综合货运费率（FAK），调整将于9月14日之前结束，之后具体另行通知。
各大船公司和各大航运联盟一边忙着加价和甩柜，一边已经准备火上浇油了，各大航线一大波停航跳港计划已经出炉！接下来这个9月，广大外贸货代企业又将要经历一段水深火热，鸡飞狗跳的日子了！
TRAXENS by CMA CGM是法国达飞轮船一个创新的集装箱信息追踪解决方案，旨在通过提高透明度、安全性和成本效率来为客户提供卓越的物流服务。
据有关消息，8月9日，戴安娜集装箱（Diana Containerships）发布消息称，通过旗下独立的子公司与现代商船达成期租协议，标的为一艘巴拿马型集装箱船“Pamina”轮，租期8-12个月，日租金为11,950美元，另有5%的佣金支付给第三方。
据悉，当地时间8月4日，达飞轮船旗下一艘4250TEU集装箱船与一艘LPG轮在直布罗陀东南约4英里海域发生碰撞受损严重，截止目前两船仍在锚地。
达飞轮船宣布，从2018年8月31日起，调整 亚洲--欧洲 航线的均一费率(FAK)。
为提升鲁昂港--西非的出口运输航线服务，达飞轮船宣布自2018年8月2日起，部署支线集装箱船“LYDIA”号，服务鲁昂港--勒阿弗尔港周班航线。
今年巴西港口工人，以及拖车司机已多次发生罢工事件，据悉，南美最大港桑托斯港（Santos）近日又再次发生了罢工抗议暴力事件，港口安全级别被上升，货物将被延误。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2018年8月2日，全球班轮公司运力100强中排名前三位的分别是马士基航运、地中海航运、中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）（运力超过法国达飞轮船12.5万TEU）。
据Alphaliner最新数据显示，截至2018年8月1日，在完成收购东方海外（OOCL）后，中远海运（COSCO SHIPPING）旗下集装箱船队运力规模达2,758,342TEU，船舶总数为465艘，占全球总运力的12.3%，排名全球第三位。东方海外（OOCL）则从榜单中“消失”。
据悉，上周，中国开始建造两艘打破横梁纪录的22,000 标准箱（TEU）超大型集装箱船。这些船是法国达飞集团（CMACGM）去年9月与中国船舶工业集团（CSSC）签署的九艘船协议中的一部分。
据悉，达飞轮船宣布从2018年8月15日起美/加航线征收GRI。
7月25日，东方海外国际发布公告称，截至2018年7月24日，中远海运集团旗下的中远海控携手上港集团已经完成收购东方海外50%以上的已发行股本。意味着中远海控已经成为东方海外的控股股东，东方海外亦已成为中远海运集团的成员企业。
据有获悉，现代商船将加入纽约航运交易所，成为继马士基航运、达飞轮船、赫伯罗特、东方海外和中远海运之后，第六家在该交易所提供班轮舱位的船公司。
7月20日，中远海运港口宣布与达飞集团（CMACGM）于7月19日正式签署协议，达飞集团通过旗下CMA Terminal入股中远海运港口泽布吕赫港（zeebrugge）码头10%股权。
据获悉，7月18日，达飞轮船与法国BIO-UV集团签署合作协议，后者将为前者自有的17艘集装箱提供压载水处理系统，总价超580万美元。
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