智通财经APP获悉，据媒体报道，达美航空（DL.）表示，2021年将是复苏的一年，预计到春季将实现正现金流。一旦现金流为正，该公司计划将开始偿还债务。
民航资源网12月1日消息：达美航空（DL）宣布，从2020年12月2日起恢复美国至中国的直飞航班，往返航班无需再经停第三国家韩国首尔仁川，为旅客提供更多便利并节省更多时间。
达美航空（DL）执行长Ed Bastian11月22日接受金融时报采访时，暗示有可能购买波音737MAX。737MAX最近获得美国监管机构复飞批准。
据美国侨报网报道，达美航空（DL）近日宣布，到2021年3月底，将继续封锁所有航班的中间座位，成为唯一一家继续封锁中间座位的航空公司。
近日，达美航空（DL）更新了其业绩指引。该公司维持此前预期，预计今年第四季度营收将同比下滑65%至70%，而市场普遍预期为下滑65.5%；预计第四季度载客量将同比下降45%。
民航资源网11月3日消息：达美航空（DL）今天宣布，从2020年12月3日起恢复上海（PVG）至西雅图（SEA）和底特律（DET）的直飞航班。自今年六月起，达美航空已经恢复部分中美航线，并经停首尔仁川机场（ICN）。
据美国广播公司(ABC)报道，美国达美航空（DL）近日宣布，由于乘客拒绝遵守在飞行过程中佩戴口罩的要求，公司禁飞名单上已增加了460人。
美国运输部10月23日表示，已初步批准达美航空（DL）与加拿大西捷航空（WS）的结盟协议，预计该协议将增加美加之间可选择的交通方式。运输部表示，作为初步反垄断豁免批准的一部分，它将要求航空公司将西捷航空的超低价航空公司子公司Swoop从联盟中移除，并取消纽约拉瓜迪亚机场（LGA）的16个起飞和降落时段。
疫情大流行严重影响了夏季旅游高峰期，美国达美航空（DL）于10月13日公布了其第三季度财报。
民航资源网9月27日消息：达美航空（DL）更新了部分飞机未来3到5年的退役时间表。达美将在2023年12月退役CRJ-200，2025年12月退役波音717-200和波音767-300。
据彭博社报道，知情人士表示，达美航空（DL）正与空客公司就推迟今年至少40架飞机的交付进行谈判，达美目前正在努力应对因疫情大流行而受到冲击的旅游市场。
民航资源网8月22日消息：据路透社报道，8月21日达美航空（DL）宣布将于今年冬季及2021年恢复因疫情而暂时停飞的50条国际航线航班。
达美航空（DL）8月20日宣布，为了应对迫切的市场需求，自8月24日起，达美航空将每周各增加一班底特律—上海及西雅图—上海的国际航班{均经停首尔仁川机场（ICN）}。届时，达美航空每周将运营四个中美航班。
达美航空（DL）今天宣布将于6月25日恢复西雅图（SEA）-上海浦东（PVG）航线，该航线经停首尔仁川机场（ICN），每周运营两班。
当地时间5月25日下午，达美航空（DL）在官网更新了其最新的6月航线计划，其中调整了中国航线。
达美航空（DL）5月18日表示将在6月份恢复几条主要航线的飞行，其中包括一些跨大西洋和加勒比地区的目的地。达美航空今年第二季运力比去年减少85%，美国国内运力减少80%，国际运力减少90%。
据路透社报道，达美航空（DL）于周四宣布，其董事会批准了一项计划，将在2020年底前退役其全部18架波音777飞机。此前，达美曾表示将于6月提前退役MD-88和MD-90飞机。
达美航空（DL）正增加往返亚洲的货运航班，为医用物资和其他重要货物保驾护航。自4月20日起，达美航空首尔仁川（ICN）-上海浦东（PVG）的货运航班增加为每日两班；新增亚特兰大（ATL-首尔仁川（ICN）货运航班，每周四班；底特律（DET）-首尔仁川（ICN）货运航班增为每日运营。
综合福布斯和每日邮报报道，随着疫情大流行导致航空旅行几近停顿，达美航空（DL）在2020第一季度出现亏损。
综合Simple Flying和Business Insider报道，在4月3日致员工的一份备忘录中，达美航空（DL）首席执行官艾德·巴斯蒂安透露，该航司每天损失6000多万美元。随着航班量减少80%，达美航空预计今年第二季度的收入将进一步大幅减少90%。
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