黑海是欧洲东南部和亚洲小亚细亚半岛之间的内海。因水色深暗、多风暴而得名。黑海向西通过博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡与地中海相通，向北经刻赤海峡与亚速海相连。
海运提单（Ocean Bill of Lading）是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单据。
提单在租约下签发时运输合同条款的确定。当一次货物运输中涉及到两个文件，即租船合同和提单，并且它们看起来都像运输合同时，所产生的问题就比较复杂。首先来看一下提单及租船合同的作用。
海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人(也就是咱们的国外客户)收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：
非洲航线-地中海上海，香港，新加坡，丹戎不碌，路易港，德班，伊丽莎白港，开普敦
在国际贸易中，海运信用风险是指货物在海运过程中各个中间环节可能出现的各种欺诈行为，包括文件欺诈、提单欺诈、租船合同欺诈、贵船欺诈、海运保险欺诈、单船公司欺诈、集装箱欺诈等，具有极大的危害性。
韩国的韩进海运陷入了更深的红色净亏损KRW224.5bn的($218.78米)在本季度，从KRW34.7bn赤字去年同期扩大。
海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。
众所周知，信用证是一种单证买卖，银行根本不管卖方实际交付的货物情况如何，他们只看银行单据的表面是否与相关信用证的条款严格一致。
国际货运操作流程：一、承受货主询价，二、接单(承受货主拜托)，三、订舱，四、做箱
法国的集装箱海运集团CMA CGM具有密封的两个对手结盟一次失败的尝试合作伙伴，做大同行马士基和瑞士的MSC，今年早些时候，中国否决了因竞争问题之后。
经过多年的谣言，并在几个潜在的投资者进行谈判，最后以台达电子集团在containerline巨头MSC发现它的里雅斯特海运码头合适的合作伙伴。
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摩加迪沙的港口，最近刚现代化，以促进海运集装箱，使得它更容易为国家船舶数量较多的货物进出其港口设施。在摩加迪沙的港口容器的使用，而不是关闭加载项分别，也大幅提升，可以导入和导出到索马里商品量。
据报道，赫伯罗特的目标是A股市场上市十一月中旬，可以在大约5十亿欧元($ 5.6十亿)看重的是德国的海运承运人。世界第四大集装箱生产线将在法兰克福证券交易所进行首次公开招股出售20%的股份，根据在汉堡Abendblatt报纸上的报道。
危险品在订舱前，需要提前10工作日提供以下3份文件
DP世界的旗舰JEBEL ALI港已保持了其领先地位，赢得最佳海港 - 中东奖，连续在著名的亚洲货运21年，物流及供应链奖(AFLAS)在香港2015年。收到代表全球海运码头运营商由拉希德·阿卜杜拉，高级副总裁兼董事总经理，迪拜环球港务集团亚太地区奖。
海运进口业务范围海运进口根据客户委托，承接FOB门到门、港至港的全程代理或办理进口到货前后的一切业务。协助客户缮制各种单证;订舱、报关、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、以及相关的内陆运输服务和运输咨询业务。
海运出口业务范围海运出口根据客户的委托，办理货物出口前后的一切业务;审核客户提供的各类清单和批件;缮制各类单证;订舱、报关;办理产地证、保险单和商检证;集装箱租赁和装箱;国内运输、进港、装船;签发提单、运杂费结算，快邮国内、外单证;办理在国外的进口报关、纳税、拆箱/转运、送货;办理在国外的代理业务。
日本今治造船已获得的订单为11超大型集装箱船(ULCS)已签订合同，昭荣汽船长期包租中国台湾长荣线。的18,000teu容器将具有400米的总长度和59米束。他们将配备MAN B&W G型主发动机提供17的服务速度21kt。
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