近日，海洋联盟（CMA，COSCO，OOCL，长荣海运）公布改造其网络，包括增加七个亚洲 ---北欧环线，并将于4月推出 Day 3 Product 产品，在38条服务航线上部署330艘集装箱船，预计运力达380万标准箱。
为健全亚洲区间服务网络，强化亚洲航线运送服务，阳明海运（YML）将与金星轮船、德翔海运（TSL）及美国总统轮船（APL）旗下品牌之一的正利航业（CNC）联营中国-马来西亚航线（China-Malaysia Service, 简称CMS），预计将于2月23日自青岛港（Qingdao）发航。
据悉，1月17日，”海洋联盟“（CMA，COSCO，OOCL，长荣海运）在海南博鳌签署相关文件，将海洋联盟的合作期限正式延长至10年，即延长至2027年3月31日。
长荣海运着眼于拉丁美洲长期成长的潜力，持续进行了营运布局，在主要航运据点成立自有船务代理公司，在1月成立长荣哥伦比亚公司，以强化区域性作业效能，并积极掌握市场脉动，优化航运网路，提升营运竞争力。
1月10日，舟山中远海运重工为法国达飞轮船（CMACGM）建造的3300TEU集装箱船首制船“CMA CGM FORT DE FRANCE”轮举行命名交付。
据有关报道，1月9日下午，一艘长荣海运旗下运力为8084TEU名为 “SEAMAX NEW HAVEN” 的集装箱船在高雄港（Kaohsiung）进行吊柜作业时，发生了13只空柜落海事件，经打捞，截至当日晚间8时已打捞3只空柜。
据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2019年1月2日，全球班轮公司运力100强中排名前三位的仍然是马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。
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12月28日，中船集团所属江南造船（集团）有限责任公司与长荣海运在台北签订了4艘2500TEU集装箱船建造合同。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2018年12月28日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。
两大航运联盟“2M”和“THE Alliance”近日都宣布再次更新航次船队，业界不免担心上一次几大联盟重组时的大规模船期延误会再次重新上演。
阳明海运的14,000 TEU级集装箱船“景明轮”（YM Wonderland）及“承明轮”（YM Wisdom），于12月21日在日本今治造船株式会社西条船厂举办新船命名暨交船典礼仪式。
据航运咨询机构Seaintelligence 最新分析显示，2021年前，几大集装箱航运公司都将对新船交付施加更多压力，因此未来几年集装箱新造船订单量将迅速下降。
长荣海运部署新船船队在2019年将进入新一波高峰期，总共有7艘20000TEU和5艘2800TEU集装箱船交付；同时，长荣海运打算逐步更换即将到期的租用旧船、优化船型结构，从而降低单位操作成本，进而提升整体运营竞争力。
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阳明海运（YML）表示正在积极更新船队，降低运营成本，预计2019年最多将能节约5亿至10亿台币租金。
长荣海运持续深耕高雄港（Kaohsiung）作为东亚地区转运基地，12月11日，该公司与中国台湾港务公司签署高雄港正建造中的第七货柜中心5座码头租约，宣示将同步投资发展全球海运市场;未来该码头提供自动化装卸货柜操作等设施，年装卸能量达400万TEU。
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