NYK本财年的收入为 22,807 亿日元，营业利润为 2,689 亿日元，经常性利润为 10,031 亿日元，归属于母公司所有者的利润为 10,091 亿日元，以及利润较上年大幅增加。由于权益法关联公司 ONE 的强劲财务业绩，未合并子公司和关联公司的权益收益为 7,426 亿日元，计入营业外收入.
日本邮船公司 (NYK) 已前往上海进行最新的液化天然气船队扩建，与中船沪东中华造船签订了 6 艘 174,000 立方米船舶的订单，总价值 12.6 亿美元。
日本邮船（NYK）及其下属研发机构Monohakobi技术研究所（MTI）将与芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作，共同开发“氨燃料预留（ammonia ready）”LNG动力船（ARLFV）概念设计。
日前，日本邮船（NYK）宣布在其运营的一艘船上安装由以色列公司Orca AI开发的自动船舶目标识别系统原型并开始了测试。
日本邮船（NYK）和日本船级社（NK）全资子公司船舶数据中心有限公司（Ship Data Center Co., Ltd., 简称ShipDC）近日达成最新协议，将扩大船舶数据共享范围。
日前，日本航运公司日本邮船（NYK）和Ship Data CenterCo.Ltd.（ShipDC）达成协议，前者同意使用后者的IoS-OP（1）系统，共享从所有配备SIMS的NYK运营船只接收的数据，从而使数据共享的NYK船只数量扩大到总计约200艘。
继今年上半年的首次实验之后，日本邮船（NYK）近日利用拖船完成了第二次远程船舶操纵实船实验，向日本政府2025年实现自动航行船舶实用化的目标更近一步。
近日，日本航运巨头日本邮船株式会社（NYK）接收了在其本国建造的第一艘大型LNG动力汽车滚装船（PCTC）“Sakura Leader”号。
近日，日本邮船（NYK）宣布，已与总部位于法国的石油能源巨头道达尔（Total）签署收购协议，收购道达尔在船舶管理公司Gazocean的全部股份。
日本邮船（NYK ）收购了越南Thoresen Vinama 拖船有限公司（简称TVT）15%的股份，进入越南富美港（Phu My）和盖梅港（Cai Mep）的港口拖船业务。
作为日本政府远程控制航行海试项目的一部分，日本邮船（NYK）近日成功实现了远程船舶操纵的实船实验。
随着日本海上风电市场的不断发展，日本邮船（NYK）正在与欧洲企业合作，响应日本市场持续增长的需求、助力海上风电项目的开发。
1月17日，青岛双瑞公司与日本最大船东公司日本邮船（NYK）举行22艘营运船压载水系统改造项目签约仪式。青岛双瑞总经理付洪田、NYK专务经营委员丸山英聪、常务经营委员小山智之出席了签约仪式。
据有关最新获悉，近日日本邮船（NYK ）正式发布声明称，已经与印尼国有石油天然气公司PT Pertamina （Persero）的全资子公司PT Pertamina International Shipping （PIS）就成立一家合资能源运输公司达成谅解备忘录。
日前，日本邮船（NYK）与海事IT先进创新者Dualog公司联合宣布，一项开发船舶网络风险管理系统的新项目将获得挪威政府基金挪威创新署的两年资助。
从中国到日本，航运巨头日本邮船（NYK）完成了全球航运史上首次大型货船“自主驾驶”航行。
据Splash 247网站报道称，马来西亚最大的船东马来西亚国际船运（MISC）已与日本邮船（NYK）和三菱公司（Mitsubishi Corporation）签署协议，共同拥有两艘LNG新造船。
9月19日，日本邮船（NYK）在其官网上宣布集团已与住友商事株式会社的全资子公司Van Phong Power Company Limited签订了一份为期25年的合同，NYK将为越南新建的Van Phong燃煤发电项目运输煤炭。
芬兰技术咨询公司Elomatic已经和日本邮船（NYK）及其研究部门日本Monohakobi技术研究所（MTI）共同研发了一种概念设计，用于零污染排放的纯汽车/卡车运输船。
据悉，作为推动数字化中期管理计划的一部分，日本邮船（NYK）近日与菲律宾Transnational Diversified Group（TDG）成立了一家合资企业，推出面向海员的电子货币平台“MarCoPay”。
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