据悉，日前获得南非反垄断机构批准後，日本ONE航运（商船三井、川崎汽船、日本邮船新组成）官网即发布公告称，公司将於2018年2月1日正式开通网上订舱服务。
1月18日，日本三大船公司:日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）及川崎汽船（KLINE）合并集运业务获南非竞争法庭（Competition Tribunal of South Africa）附加限制性条件批准。
10月31日，日本三大船公司公布2017财年上半年（2017年4月1日至2017年9月30日）业绩，其中，川崎汽船净利润最高，上半年达132亿日元；商船三井紧随其后，为131亿日元，但其集装箱运输仍处于亏损状态；而营收最高的日本邮船获利仅为62.91亿日元。
由于日本三大航运公司：日本邮船、商船三井和川崎汽船将从2018年4月起，合并其的集装箱运输业务，为寻求合理化，使其集运业务能够持续保持盈利。为此，位于日本四国岛的船东可能将受到这集运合并，而其业务受到冲击。
2016年10月，日本三大船公司：日本邮船、商船三井及川崎汽船宣布合并集装箱运输业务。但至目前，三家公司并未透露有整合其他业务板块的计划，它们在干散货运输、油气运输以及滚装船运输方面均仍有各自的业务。
日本邮船近日表示，计划在新造的巴拿马型散货船上配备双工质循环发电系统。
据悉，日本邮船（NYK）近日在日本造船联合（JMU）和名村造船下单订造4艘VLCC，新船分别在2019年和2020年交付。
据悉，近期，日本邮船旗下NYK Bulk & Projects Carriers Ltd.免费从日本向汤加王国运送了5000双全新的儿童凉鞋。
据澳洲竞争及消费者委员会（Australian Competition and Consumer Commission, ACCC）官网消息，澳大利亚时间8月3日当地联邦法院（Federal Court）裁定，日本邮船卡特尔行为被判定为违法行为，并责令其缴纳2500万美元罚款。
2017年7月31日，日本三大船公司公布2017财年第一季度（2017年4月至6月）业绩报告。报告显示，本季度日本三大船公司摆脱去年同期亏损困局，都实现盈利。其中，随着2017年4月1日包括日本三大船公司在内的THE联盟正式运营，集装箱领域获利明显，除商船三井亏损减少外，日本邮船和川崎汽船集装箱业务都扭亏为盈。
日本航运公司日本邮船(NYK)已与九州电力公司达成合作协议，在包括LNG运输在内的各个领域合作。
刚刚，欧盟当局已经批准了日本三大船公司日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（KLINE）之的合并计划。通过合并集装箱业务成立一家合资公司，日本三大船公司打算整合全球业务，利用规模经济来稳定盈利能力。
日前，土耳其伊斯肯德伦港，一艘日本邮船（NYK）旗下名为 GLOBAL LAGUNA 的 handymax 散货船在改港卸货时发生意外事故。
日本邮船（NYK）宣布从2017年7月起，亚洲——夏威夷航线快线将会由目前的双周班轮航线升级为周班轮航线。本次航线升级有望为客户的供应链提供更灵活便利的选择。
5月31日，日本三大船公司商船三井（MOL）、川崎汽船（K Line）和日本邮船（NYK）共同宣布了三家企业合资新的集运公司名称：Ocean Network Express.
美国联邦海事委员会（Federal Maritime Commission ，FMC）以管辖权驳回了2017年3月提日本三大船公司公司提交的形成一个联合集装箱航运服务的“三方协议”。
外电消息，日本三大船船公司川崎汽船(K LINE)、商船三井(MOL)、日本邮船(NYK)共同向新加坡竞争委员会提交申请东提出的整合货柜业务计划，近日获得CCS批准。新加坡竞争委员会就该三家公司筹组合资公司方案对其是否违反不正当竞争法以及反不正当竞争合并禁令进行审核。
日本三大船东(川崎汽船、商船三井、日本邮船)提出的整合集运业务的计划近日获得了新加坡竞争委员会（CCS）的批准。
日本邮船3月15日发布最新消息，因为加入了新的联盟，原 G6 的的欧洲航线都于2017年4月上旬全部结束。
从日本邮船(NYK)获悉，NYK计划在4月1日对公司进行架构调整，新设立海外干散货集团公司。原有的钢铁原料公司将作为独立部门，由新设立的海外干散货集团公司亲自经营和运输。
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