【一证通关】 不需再打登机牌 IATA中国打新政“组合拳”

UpdateTime：2016/11/28 16:37:58

在全球推行航空电子客票并取得巨大成功之后，国际航空运输协会(下称IATA)现在正准备为中国的航空公司以及旅客带来另外两个颠覆性的变化。

“IATA已经在中国内地实现了日结算，目前两家公司正在试运行，明年开始将在全行业推行，”IATA北亚区副总裁中国首席代表张保建在11月22日接受《华夏时报(公众号：chinatimes)》采访时透露，“这是中国航空业全球领先的成就，航空公司将会从实时结算中获得好处，所以他们也非常希望尽早可以实现。”

中国航空运输业经过近三十年的快速发展，已经成为全球民航业的重要组成部分，而致力于以新的技术标准在全球范围内提升航空运输业效率的IATA自然也将新技术、新标准以及新理念向中国的航空公司推行。

IATA目前在全球范围内一共有268家成员航空公司，定期航班客运量占到全球旅客总运量的83%。虽然并不是像国际民航组织(ICAO)那样具有浓厚官方背景，但IATA已经通过确立了多项全球范围内的民航业标准和运行规范而奠定了自身的地位，同时仍然希望可以将更多新的标准引入到这个充满活力的行业。

张保建表示：“中国目前已经是IATA单一国家会员最多，国内第三方支付实现的实时结算目前可以占到30%，但第三方涉及到资金安全问题，”而作为航空公司和销售代理人使用的销售结算系统--开账与结算计划(BSP)的创建方，IATA通过一个名为BOP的在线支付平台可以实现票款的实时结算和入账，缩短账期同时也能帮助航空公司降低成本。

“结算系统的改造并不复杂，航空公司所付出的成本也很小，但带来的好处是非常明显的。”IATA北亚区金融与分销服务总监李幼平对《华夏时报(公众号：chinatimes)》记者表示。

不仅仅是为航空公司带来变革，在旅客的出行体验上同样也在发生着变化。

“从明年开始我们将在中国的机场开始全面推行一证通关服务，旅客在登机过程中将不再需要打印登机牌，而是只使用身份证件便可以登机。”IATA北亚区机场客运及货运服务总监侯侃对《华夏时报(公众号：chinatimes)》记者透露，“这是一项很早就在推行的技术，但此前在国内面临相关法律法规障碍，所以一直未能实现。”

侯侃表示，纸质登机牌上加盖安检章是国内大部分机场的通行流程，不过交通运输部已经批准从明年起无须使用纸质登机牌接受安检，因此一证通关计划终于可以全面推行。

“全国的机场约有5500个值机柜台，全面推行一证通关，使用电子登机牌将减少航空公司对值机柜台的需求，从而在柜台租金和人工费用方面得以进一步节省支出，估算每年可以缩减10亿元成本，”侯侃透露，“这仅仅靠IATA的力量是无法推动的，航空公司有需求才是真正的推动力。”

张保建表示：“值机柜台并不能给机场带来最大的收益，节省下值机柜台的空间发展机场的商业设施，也会给机场带来更多的收入。”

根据IATA最新的预测，到2035年全球航空旅行客运量将达到72亿人次，为了能够更好地提升行业运行的效率并为旅客带来更好地出行体验，IATA早已经提出一项名为简化商务的一揽子方案，从智能安检、分销、全单、实时互动以及单一身份识别几大领域通过流程再造和技术植入，对这个具有历史积淀但仍十分年轻的行业进行变革，以达到在未来二十年满足近两倍航空旅行需求增长带来的压力。

在IATA看来，亚太地区将成为航空业未来的增长中最大的动力。未来二十年中超过半数的新增旅客将来自亚太地区，而2024年前后中国将取代美国成为全球最大的航空市场，这也不难理解IATA为何更希望那些行业的革命性变化更多更快地在中国推行开来。