汉莎航空和地中海航运争夺意大利ITA Airways的控制权

UpdateTime：2022/5/31 17:21:10

随着空运和海运利益开始结盟，航运和航空公司合作伙伴正在争夺收购意大利新航空公司 ITA Airways 80% 以上的股份。

据报道，汉莎航空与合作伙伴 MSC 上周分别出价 20% 和 60%，这无疑是为了加强其市场地位，特别是考虑到达飞轮船对法航荷航的投资。

但这家法荷集团还希望通过对 ITA 的投资以及美国投资公司 Certares 将业务扩展到意大利。

然而，根据欧洲规则，在新冠疫情期间获得国家援助的 AF-KLM 在偿还债务之前不能购买公司 10% 的股份。因此，该航空公司不仅获得了 CMA CGM 的支持，而且还在与 Apollo Global Management 达成一项 5 亿欧元的备用发动机售后回租交易。该交易不会给 Apollo 任何 AF-KLM 股份。

上周，AF-KLM 宣布启动增资，价值 22.5 亿欧元。CMA CGM 将向持有 AF-KLM 9.6% 股权和 11.4% 投票权的东航以及拥有 5.8% 资本和 8.6% 投票权的达美航空购买权利。

据说 ITA Airways 的价值在 10 亿至 20 亿欧元之间。它目前运营着 54 架飞机，其中 8 架是 A330 宽体飞机。意大利政府将保留20%的股份。

据意大利媒体报道，MSC 希望该航空公司不再依赖外部承运人，而 ITA 主席表示，他看到了货运方面的好处。拥有邮轮部门的 MSC 告诉媒体，与 ITA 的交易将在乘客和货运方面创造新的效率。

如果汉莎航空和地中海航运取得成功，这将意味着前 10 家航运公司中的 5 家，包括马士基、达飞轮船、长荣和 NYK 都拥有航空公司的利益。