9月10日BDI指数报2393点 较前一交易日下跌29点

UpdateTime：2019/9/11 12:14:04

据有关消息，2019年9月10日，波罗的海综合运价指数(BDI)报2393点，较前一交易日下跌29点。

9月10日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报4794点，较前一交易日下跌50点(1.03%)。连续下跌4日，累计4.94%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)报35664美元/天，较上一交易日下跌457美元(1.27%)。连续下跌4日，累计6.18%。该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。

9月10日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报2161点，较前一交易日下跌30点(1.37%)。连续下跌6日，累计4.47%。巴拿马型平均租金水平(PANAMAX)报17315美元/天，较上一交易日下跌241美元(1.37%)。连续下跌6日，累计4.42%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。

9月10日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报691点，较前一交易日上涨1点(0.14%)。连续上涨19日，累计30.38%。灵便型船平均租金水平(HANDYSIZE)报10065美元/天，较上一交易日上涨14美元(0.14%)。连续上涨19日，累计29.24%。该型船舶吨位通常在4~5吨。

9月10日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报1319点，较前一交易日下跌11点(0.83%)。连续下跌4日，累计2.37%。超灵便型船平均租金水平(SUPRAMAX)报14883美元/天，较上一交易日下跌127美元(0.85%)。连续下跌4日，累计2.30%。该型船舶吨位通常在4吨以下。

关于 BDI

BDI全称波罗的海综合运价指数(Baltic Dry Index)，由几条主要航线的即期运费加权计算而成BDI由伦敦波罗的海交易所(Baltic Exchange)发布，历史可追溯至1744年伦敦金融区的弗吉尼亚和巴尔蒂克咖啡馆。 每个工作日，交易所都会向世界各地的经纪人询问各个航运线路的预定价格。指数变量包含诸如船的类型和速度以及航程的变量。