7月8日BDI指数报1725点 较前一交易日下跌15点

UpdateTime：2019/7/9 10:53:37

据悉，2019年7月8日波罗的海综合运价指数(BDI)指数报1725点，较前一交易日下跌15点。

7月8日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报3260点，较前一交易日下跌86点(2.57%)。连续下跌1日，累计2.57%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)报25822美元/天，较上一交易日下跌622美元(2.35%)。连续下跌1日，累计2.35%。该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。

7月8日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1695点，较前一交易日上涨30点(1.80%)。连续上涨11日，累计54.65%。巴拿马型平均租金水平(PANAMAX)报13534美元/天，较上一交易日上涨239美元(1.80%)。连续上涨11日，累计53.88%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。

7月8日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报454点，较前一交易日上涨6点(1.34%)。连续上涨4日，累计3.42%。灵便型船平均租金水平(HANDYSIZE)报6673美元/天，较上一交易日上涨78美元(1.18%)。连续上涨4日，累计2.96%。该型船舶吨位通常在4~5吨。

7月8日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报829点，较前一交易日上涨9点(1.10%)。连续上涨17日，累计16.76%。超灵便型船平均租金水平(SUPRAMAX)报9530美元/天，较上一交易日上涨95美元(1.01%)。连续上涨17日，累计17.74%。该型船舶吨位通常在4吨以下。

关于BDI

BDI全称波罗的海综合运价指数(Baltic Dry Index)，由几条主要航线的即期运费加权计算而成BDI由伦敦波罗的海交易所(Baltic Exchange)发布，历史可追溯至1744年伦敦金融区的弗吉尼亚和巴尔蒂克咖啡馆。 每个工作日，交易所都会向世界各地的经纪人询问各个航运线路的预定价格。指数变量包含诸如船的类型和速度以及航程的变量。