船舶维修证明更昂贵和更困难的调度

UpdateTime：2022/5/10 14:30:58

如今，在乌克兰战争之后，执行定期维护或船舶维修被证明是另一个挑战。船舶经纪人多式联运在其最新的每周报告中表示，“在观察今年年初以来的修船市场时，不确定性仍然是船东在修理船队时必须遇到的日常挑战的一部分。如今，不仅大流行的持续空前影响正在严重影响修船市场，而且还给俄罗斯和乌克兰之间旷日持久的战争带来了冲击”。

据船舶经纪人专业部门Interyads称，“从战争的影响开始，我们注意到油轮和LNGC船的行程发生了巨大变化，给欧洲、地中海和黑海地区的维修设施带来了更大的压力。

直到今年第三季度，这些地区的大部分造船厂都已满负荷运转。专注于设施相对较小的堆场，由于超额预订、人力短缺和供应链问题，也出现了很多延误。此外，远洋天然气市场更大的前景增加了对欧洲更多码头或现有码头扩建的需求。岸上输送天然气的替代路线也在考虑之中。因此，FSU 和 FSRU 转换项目也将成为一个重要的替代方案”。

Interyads 的 Vassilis Vassiliou 指出，“展望未来，与船舶维修相关的所有成本都增加了，这导致全球大多数造船厂提高了关税。更具体地说，钢材价格上涨幅度最大，导致某些已经商定的低价维修/改造合同无效。回到当前流行的流行话题，虽然大多数国家放宽了对船舶和参加人员的规定，但我们注意到中国坚持“零 COVID 政策”，在许多大城市强制实施非常严格的封锁和纠正措施。这项政策被航运界否定，因为在许多情况下被认为是不合理的。船舶维修部门的结果是由于人力短缺，正在进行的维修项目被推迟，备件交付问题严重，监管困难。在一些极端情况下，船舶不被接受进入造船厂或被迫在维修暂停的情况下离开造船厂。毋庸置疑，中国的这种情况导致所有其他远东和波斯湾的造船厂都异常忙碌”。

资料来源：多式联运

Vassiliou 补充说：“市场动荡的积极方面是更针对船舶的绿色解决方案。采用替代燃料和寻找更环保的选择的尝试更加有组织和坚定。因此，我们更接近于合并形成全球可再生能源和新能源参与者的大型实体，以及考虑进行太阳能光伏系统改造的船舶。最后但并非最不重要的一点是，在一个月的时间里，我们预计将举办希腊最大的航运盛会 Posidonia 展览，该展览此前因大流行而被取消。在经历了两年艰难的大流行之后，该活动预计将是一个非常好的机会，让航运界重新团结起来。唯一缺席的国家将是中国，不幸的是，由于他们在遣返中国时的强制隔离时间，