中远海运特运成为全球最大多用途船运营商

UpdateTime：2018/5/2 10:36:37

作为中远海运集团(COSCO SHIPPING)旗下的专业多用途船公司---中远海运特运已经正式超越老牌船东德国BBCChartering，成为全球最大的多用途船运营商。

根据荷兰船舶行业分析机构Dynama的报告，截止2018年1月初，全球十大大宗杂货船运营商(按多用途/项目/重吊吨位的载重吨计算)共计部署了460艘船的船队在全球运营，总载重吨达813.6万吨，平均船龄8年。尽管有一些船舶运营商已经减少了吨位，但以船舶数量而言，大宗杂货船的数量仍保持稳定，运输能力增加了2%。

Dynama表示，全球经济正在改善。今后五年，GDP的发展和进出口增长的前景可能不会比2008年以后更好，但大宗杂货行业无疑要从全球复苏中受益。

以下是Dynamar根据10家运营商运营一般货物/多用途船舶的数量计算统计出的排名，这些公司是全球大宗杂货贸易运输的核心。此次统计的船型未考虑下列船舶类型：OHGC、滚装船、机动车运输船和专业的重载及露天甲板船，以及半潜船。

以载重吨计算，中远海运特种运输股份有限公司已经超越BBC Chartering公司，成为全球最大的多用途船运营商，该公司共运营有64艘船、175.8万载重吨。2013年，中远航运股份有限公司(中远海运特运的前身)启动新造船计划包括12艘29500载重吨/700吨重吊能力的船，和11艘38000载重吨/200吨重吊能力的船，其中，最后一艘38000载重吨的船是全球最大的多用途船，预计将于2018年上半年交付。

位居全球第二位的德国BBC Chartering一直是多用途船和重吊船运营市场的领导者，船队数量146艘船，167.5万载重吨，已减少了13艘。

位居全球第三位的是总部位于荷兰阿姆斯特丹的Spliethoff公司，该公司已经出售了全部8艘老龄12000载重吨A型船。目前该公司有6艘11.8万载重吨的R型船在建，同时租赁了5艘13000载重吨船在运营。该公司拥有最老船龄的船队，船队规模为48艘船、77.8万载重吨。

排名第四位的是丹麦Thorco公司，在过去的一年已经大规模削减船队，将船队数量减少了23艘船、287000载重吨至目前的48艘船、754000载重吨，使其全球排名比上年下降了一位。

新加入十大运营商的是德国的Zeaborn公司。2017年2月初，这家公司收购了Rickmers Linie公司，包括NPC项目。2016年该公司已经接管了英国Carisbrooke船队的部分管理。目前该公司运营有42艘多用途船、63.6万载重吨，位居全球第五位。

位居全球第六位的是新加坡AAL公司。2017年5月，AAL和Doehle停止了双方短暂的大宗散货重吊服务联盟。为了弥补停止联盟带来的空白， AAL公司扩大了船队规模，增加了3艘船，目前已拥有大约14艘船，每艘船的重吊能力大约为700吨。公司另还有7艘租赁的3.3万载重吨船，单船重吊能力为110吨。目前AAL公司船队规模为21艘船、62.9万载重吨，仍是最年轻的，平均船龄6年。

中国-波兰合资运营的中波轮船股份有限公司位居全球第七位。公司船队共有20艘船、62.2万载重吨，包括4艘37000载重吨的船，由公司下属一家上海公司部署运营，服务远东-南美东海岸航线。Chipolbrok公司长期运营的主航线仍是欧亚航线和北美-亚洲走廊航线。

尽管美国Intermarine公司的船队增加了3艘船，但该公司的载重吨排名未发生变化，仍位居全球第八位。该公司现有船队的数量从40艘船增加至43艘、48.5万载重吨，平均载重吨为11300吨，是十大运营商中平均吨位最小的。但该公司拥有最大的手持造船订单，共有14艘船的建造订单，其中8艘船的重吊能力将为900吨型。

德国MACS GmbH & co是一家35年历史的船舶管理公司。MACS公司以13艘船、40.5万载重吨位居全球第九位。

新加坡的PACC line就是新加坡的PCL，成立于1973年，PACC Line公司以15艘船、39.4万载重吨位居全球第十位。