阿联酋航空货运：远离All-in 空运费

UpdateTime：2017/4/21 11:37:22

阿联酋航空货运表示，客户需求背后是在短短两年之后就废除All-in（包含全部）空运价格的决定。

总部位于迪拜的航空公司说，客户越来越多地听到，希望通过“全能”机制提供的透明度并没有达到预期目的“，而且机制还不能够动态或足够灵活，以适应不稳定市场的变化条件“。

航空公司解释说，两年前，当它引导市场转向All-in空运费时，它正在回应客户对“简单而透明的定价”的需求，这是一个重量相关率和燃料的组合和当时普遍存在的安全附加费。

阿联酋还指出，即使在全面定价制度下，其空运价格是在任何时候在市场上的重量相关费率燃料和安全附加费的组合。

运营商说：“由于在波动市场中反弹速度的反馈，我们现在正在转向一个动态机制，这将更好地反映燃料成本对我们运营的影响。”

阿联酋首先宣布将于2017年3月底重新引入燃油附加费，并于2017年4月23日实施。

燃料指数是基于五个重点现货市场的航空燃料平均价格。这些平均值是按照每加仑1.428571美元的固定基准进行监测，等于指数水平为100。

如果指标在一段时间内超过一定水平，价格将会上涨。

当时采用单一空运价格制度的方式主要受到托运人和货运代理人的欢迎，因为它带来了定价的简单性。

随着阿联酋航空决定在2015年初实行单程，包括卡塔尔航空公司和IAG Cargo 在内的其他一些航空公司也跟随了此举。

汉莎航空货运和瑞士世界货运公司选择采用双组分定价结构 - 净费率和空运附加费 - 以反映“外部成本因素的波动”。

最近几个月燃料价格在2014年末迅速下降，并保持在较低水平。然而，他们仍然落后于2014年突然下降之前的水平。

国际航空运输署的航空燃料指数自去年以来上升了40％以上。