2016年3月欧洲航空货运市场综述：汉莎航空和法国航空货运下降

UpdateTime：2016/4/15 13:48:14

IAG Cargo和芬兰航空公司（Finnair）都设法在今年第一季度录得航空货运需求增加，而法国航空公司和德国汉莎航空公司则遭遇下滑。

虽然4家航空公司录得三月份需求比二月份激增，但增长幅度却弱于前几年。当谈到货运需求，对比上一年第一季度，显示出航空公司的不同命运。

芬兰航空

芬兰航空拥有最成功的第一季度。它的货运需求同比去年上升了10.1%，达到了198.7m RTKs (revenue tonne km).

该公司除了扩充客机机队外，还购买了A350 XWB飞机，预计到2020年提升50%的运力。

增长的原因是因为日本和韩国有更多的需求，当然货运运输的距离也是一个因素。

2016年3月，同比去年需求增加了6%，达到了70.7 RTKs 。同时，产能增加了2.2%，货运客座率与去年56.6%相比，达到了55.8%。

IAG

IAG也看到本季度需求的增加，与去年第一季度同比增加了。5%，达到了13亿吨 CTKs ( cargo tonne km ) 。

增幅很大程度上要归功于收购爱尔兰航空公司和在伊比利亚的发展。相比之下，英国航空公司的遭受需求下降。

在今年3月，国际航空集团（International Consolidated Airlines Group, S.A.，缩写：IAG）需求下降3.1% ，达到470m CTKs。 这是自IAG自11月注册以来第一年同比需求下降。

法航荷航集团

与IAG和芬兰航空相比，法航荷航集团( Air France-KLM )第一季度货运量下滑11.2%，达到20亿 RTKs。 在2016年的头2个月中，国际航空运输协会（IATA）说，欧洲的航空公司需求增加0.9%，所以航空公司第一季度减少落后于市场平均水平。

今年3月，需求下降13.5%，达到711m RTKs 。它正采取措施保证它的客座率，将容量减少了10.7%。

因此，它能够最大限度的减少其负载洗漱，与去年同期62.4%相比下滑至60.4%。

德国汉莎航空

最后，欧洲最大的航空货运集团德国汉莎航空，第一季度需求下降5.8%，达到23亿 RCTKs (  revenue cargo tonne km ) 。 它的衰落是因为对于某些航线疲软的贸易航线市场提供了2个货机。

在今年3月，该航空公司集团需求下降9.5%，达到826m RCTKs，这是连续第11个月的需求下滑。

同比2015年3月，货运运力同比下降3.9%，客座率下滑至66.4%。