“集装箱船王” 张荣发的传奇人生

UpdateTime：2016/1/25 11:01:06

1月20日，长荣集团发布新闻稿表示，公司创始人暨总裁张荣发于当天上午11时05分辞世，享寿90岁。

张荣发一生从海运起家，年轻时从船员开始做起，41岁自立门户、创立长荣海运，短短17年就让长荣海运股份有限公司(EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD. ,简称EMC)成为世界上最大的集装箱船(船型 船厂 买卖)队，成为世界集装箱船王，62岁又创立长荣航空(EVA Air,IATA代码BR,ICAO代码EVA)，正式跨足海空运，企业版图横跨海运空运饭店业物流业，总资产超过150亿美元，随着他的过世，他的传奇一生就此落幕。

从船员到“世界船王”

张荣发祖籍澎湖，1927年10月6日出生在苏澳，没有显赫家世，早年长居基隆，三地都靠海，让他从小就培养出“海洋才是真正的故乡”的胸怀。张荣发17岁进入日本船公司并由基层管舱员做起，凭苦读转型为航海技术人员，后来自修考上三副，做到大副。

经历15年的航海生涯，张荣发决定创业，经历几次挫败，1968年9月1日自行创立长荣海运，当时只有1艘15年船龄的二手杂货船(船型 船厂 买卖)“长信”轮。自立门户的张荣发很勇敢也很倔强。他一上来就打算开拓很多人不敢跑的中东线。因来自远东运费同盟的船舶公司联手排挤，只拥有一条旧船的张荣发一起步就非常艰辛，他的货物没有太多选择，只能从日本装运笨重的铁条。但是因为一直坚持提供完善的服务，渐渐的长荣海运公司获得了很多货主的肯定与支持。1970年代是世界航运的黄金时代，他站在世界潮头发展集装箱业务。

1975年长荣的第一艘集装箱船下水，首次远航中国台湾至美国东海岸的定期航线。1984年7月，长荣海运(EMC)更是开创了史无前例的环球东、西双向全货柜定期航线。短短17年长荣海运便建立世界最大的集装箱船队，跃居“世界船王”，自此成为全球航运界的领导品牌。而张荣发更是全球第一位挑战百年来全世界最强悍的远欧运费同盟，切入大西洋航线的船公司负责人。就是这种勇于突破、开创新局的企图，让张荣发个人和公司能够从没没无闻，发展至今日拥有国际级地位的关键所在。

随后，张荣发积极拓展陆上运输业务。中国台湾开放空禁后，张荣发于1989年成立中国台湾第一家民营国际航空公司长荣航空。1991年7月1日正式开航起飞，为中国台湾的民航事业展开新的纪元。长荣海运与阳明海运、万海海运并列为中国台湾三大航运公司，目前也是世界上第四大的集装箱船公司。

危机入市展现惊人判断力

2008年全球金融危机爆发前，当航运界认为形势一片大好，纷纷订购新船以迎接美好前景时，长荣集团总裁张荣发接受媒体访问时明确表示，长荣不打算造新船。当时，人们认为他犯了一个极大的错误，现在才知这才是正确的判断，全世界只有张荣发看得最准，他以独到的眼光，避开了冲击全球航运业的金融风暴。时年81岁的张荣发在新加坡接受访问时说，当时CMA CGM董事长来见他，要和长荣合作造大船，而且要造可12000标准箱超大型集装箱船。张荣发认为建造大船的风险太大，因而拒绝了这个建议。

张荣发称，“三年前，我已预感到经济会坏，也做了准备。一句话：造船时，要考虑到经济坏时能支撑吗?”2007年全球集装箱航运市场大好，张荣发坚持不跟随市场疯狂造船，导致长荣的运力从全球第4一度下滑至第7，整体规模被中国远洋(股票)、德国赫伯罗特等航运公司超过。不过，2008年金融海啸后，因同业过度扩充，供过于求，集装箱航运市场大起大落。但长荣反向操作，2008年，全球金融海啸过后，长荣集团总裁张荣发却默默扩充运力，展现惊人判断力及扩充能力。在2009年后陆续启动造船、租船计划，降低平均船舶成本，提升竞争力。长荣还透过租船增加运力灵活操作，降低风险，短短不到5年，运力将不减反增。

2010年全球航运面临危机，长荣集团启动百船计划，砸下数十亿美元订造45艘大型集装箱船，大刀阔斧让业界印象深刻。

身后百亿财产全数捐慈善

数十年来，张荣发除个人事业不断发展壮大之外，还先后成立“财团法人张荣发基金会”及“财团法人张荣发慈善基金会”，长期投入社会慈善、教育及救助医疗等工作，是知名的中国台湾慈善企业家。

“人活着就是要积功德，做善事，一个企业家在事业上有所成就，赚了钱应该要心存感恩的心，不能忘本，并要适时行善布施，回馈社会”，是张荣发留给后人的启示。

张荣发四年前曾说过，身后仅留给子女股票，其余他个人财产将全数捐给基金会做慈善。

依照福布斯2011年公布，张荣发身价16亿美元，留给儿女的部份，张荣发说：“给他们股票，可以生活就好，其他的要自己打拚。”

他说，做善事是让他最快乐的事，钱是流转利世之物，不应独享独有;很多人认为赚很多钱就是富有，对他来说，努力赚钱不是罪恶，但赚很多钱的快乐是短暂的，因为拥有而得到的，也会因为失去而痛苦。

张荣发基金会做善事从事社会救助的预算，没有任何限制，他看到更多人生活得到帮助，学生有书读，穷人有饭吃，他就会非常快乐。

张荣发说，他身后名下所有财产都会捐给基金会做慈善事业，不会留给子孙，他也期待子孙继续为社会做善事，帮助更多需要帮助的人。他认为，年轻人不要想靠父母，应自己打拚，也不要怨天、怨地、怨父母，应学习承担。

一生做事业最重要的就是好学

张荣发说，他一生做事业最重要的就是好学。从贫困的小孩，打造数千亿资产的长荣集团，张荣发说，他爱看书，除了不爱看小说外，只要好的书都看。他说：“除了做贼，什么都学”，以前跑船的时候，最喜欢看书，应用在事业扩展上相当有益。他举例，他出国到哪都带著皮尺，坐飞机就开始量座椅、厕所及动线的距离，了解怎样让乘客更舒服，住饭店，他也会量床铺、厕所设施，对他的航空、饭店事业发展都有帮助。

张荣发鼓励年轻人多读书，培养实力与道德心，因为学习心才是一个人最好的老师，也让他一个商科少年变成船长总裁。广泛阅读、吸收各种知识的张荣发，年轻担任二副时就曾帮一位打架头破血流的船员急救，消毒并缝补的伤口还让医生大为赞赏。凭着无比的坚毅个性，张荣发打破欧洲运价同盟的垄断，首开全球开辟双向环球航线，打造长荣王国。

张荣发说，人的一生不能太早下定论，命运是运来运去的，要有接受挑战的勇气和精神，并保持学习心;经营事业上，他认为：“讲信用是做人的条件，做生意则要相挺、互惠。”由张荣发口述的新书《铁意志与柔软心》日前在岛内书店及网络上架，短短七天已经热销，已经开始向书商补货，这是张荣发的第三本书，讲述的是他33个人生态度。