鹿特丹港营业额稳健增长

UpdateTime：2016/3/1 21:00:17

截至2015年12月鹿特丹港港务局的营业额达到6.769亿欧元，同比增长了2.6%。这主要得益于货物吞吐量增加了4.9%从而使得港务局的港务费收入增加。因为成本得到控制，所以利润开发稳健。尽管如此，由于提前偿还了一笔长期贷款，利润下降了1.7%，为2.116亿欧元。这样减少了为建设马斯平原二期而积累的债务。

首席财务官Paul Smits说：“我们财务状况的发展是积极的。马斯平原二期建设完成之后，现金流已经连续两年保持为正数。因此我们能够继续在港口投资，并且同时降低了我们的债务负担。我们的收入增长低于吞吐量的增长，这也显示了我们正努力保持鹿特丹港对企业的吸引力。”

港务局两个最主要的收入来源，一个是出租场地，另一个是船舶停靠港口时缴纳的港务费。出租场地的收入增长了330万欧元（+1.0%），总共达3.408亿欧元。这笔金额一方面包括租给Sif – Verbrugge的一块马斯平原二期场地，现有合同的指数调整，以及按修订后价格更新的合同；另一方面也包括港务局因为终止了与Shtandart的合同而收回的一块场地。港务费的收入增长了1030万欧元（+3.4%），达3.165亿欧元，与吞吐量的增长（+4.9%）相比较低。港务局还为绿色环保的船舶提供了总计达380万欧元的港务费优惠。总体来看，营业收入增长了1710万欧元（+2.6%），总共达6.769亿欧元。

营业成本增长了3.3%，达1.336亿欧元，这主要是由于港口基础设施的管理和保养的费用增加，还有PortXL和SmartPort等创新项目方面的投资。内部管理成本保持稳定。来自参股获利的收入达到890万欧元，比前一年增长了50%以上。这笔金额主要来自于苏哈尔港（阿曼）的成功参股。为赎回贷款港务局一次性支付了1920万欧元，这是2015年利润下降1.7%至2.116亿欧元的最主要原因。

9100万欧元的红利

根据现有的长期协议，港务局建议向其股东鹿特丹市政府（70.83%的股份）和中央政府（29.17%的股份）分发2015年的红利9100万欧元（+2.0%）：市政府6450万欧元，中央政府2650万欧元。

投资和企业所得税

鹿特丹港务局的使命是，通过与顾客和利益相关方共同实现可持续的增长，从而创造经济和社会价值。因此港务局的利润除了用来付还债务和派发股息以外，还要用来投资于港口的发展。2015年的投资项目包括，卡兰德(Caland)运河和哈特尔(Hartel)运河的新浮标和系船桩，LNG中转码头的建设，为UWT和Sif – Verbrugge建造的码头岸壁，为LBC建造的栈桥和鹿特丹RDM的再开发。与前年港务局的总投资1.894亿欧元相比，去年的总投资为1.511亿欧元。

在今后的几年里，鹿特丹港务局还将投资于经过Theemsweg的港口铁路线约4公里的改道项目以及其他更多。这项工程涉及公共基础设施，港务局将为此出资约1亿欧元。但与我们竞争的港口所在的周边国家，这种公共基础设施由政府承担费用。所以欧盟委员会作出决定，本港务局须从2017年1月1日起开始缴纳企业所得税，这很令人失望。港务局正在考虑是否对该决定提出上诉，因为这一决定完全违反了欧洲内必须有公平竞争环境这一原则。

综合年度报告

从2009年起，港务局就把财务年报与企业社会责任报告合并在一起，因为企业社会责任根植在港务局的文化中。安永会计师事务所连续六年为我们的年度报告发表了综合审计报告。本年度报告符合全球报告倡议组织关于可持续发展报告的新G4准则。从2009年起，年度报告不再印刷，而只在网站http://jaarverslag.portofrotterdam.com/上发表。